日行20英里征程——出乎我們意料

在開始這項研究時，我們認為我們可能會看到10倍速公司通過積極追逐增長以及劇烈的、大規(guī)模的變革，來應對這個充滿各種新機會的、變幻多端的世界，一次又一次地趕上并駕馭下一個大浪潮。是的，它們的確在增長，它們的確在成長的過程中追逐大好時機。但相比于10倍速公司，那些不甚成功的對比組案例公司在追逐增長上更加積極，而且所采取行動的規(guī)模更大、程度更劇烈。10倍速公司是我們所說的日行20英里征程概念的典范，它們通過長期的持續(xù)增長，穩(wěn)健地實現(xiàn)了自己的業(yè)績目標，而對比組公司則不然。

日行20英里征程并不僅僅是一個哲學理念，它與具體、明確、聰明且嚴格執(zhí)行的績效機制有關，而這些機制可以確保你不會偏離軌道。日行20英里征程會導致兩種類型的自我施加的不適：第一，在困難條件下因堅定致力于高績效而帶來的不適；第二，在良好條件下因保持克制而帶來的不適。

比如說，西南航空公司要求自己每年都實現(xiàn)盈利，即便是在整個行業(yè)都處于虧損時。從1990年到2003年，就整體而言，美國航空業(yè)在這14年間只有6年實現(xiàn)盈利。在20世紀90年代初，航空業(yè)虧損130億美元，裁減雇員超過10萬人，但西南航空公司依然保持盈利，而且沒有解雇一個人。盡管航空業(yè)面臨長期困難，其中也有一些大型航空公司破產，但西南航空公司還是創(chuàng)下了連續(xù)30年盈利的不俗業(yè)績。