陳鈞開始琢磨自己開車的時候是怎么坐著的，他教人的時候又是怎么教的。應(yīng)該是座椅與儀表臺、方向盤之間距離不要太近，如果方向盤與駕駛員幾乎沒有間距，一旦撞車就會被方向盤卡傷。最好給自己留稍大的空間，這個空間越大，撞車時的傷害就會越小，救援逃生時也會更方便。汽車高速行駛發(fā)生碰撞時，人們往往習(xí)慣性地將腿伸直給自己以支撐，在撞擊力不大的情況下，使用這種方法再配合雙臂支撐住方向盤，對頭部、背部的保護(hù)是有效的，是可以減輕傷害的。但要是撞擊力比較大，這種方法往往在沖撞發(fā)生時會造成膝蓋先受傷。所以當(dāng)無法避免正面發(fā)生撞擊而且撞擊力比較大時，應(yīng)該迅速把兩條腿抬起來并迅速脫離方向盤，避免因為撞擊時發(fā)動機(jī)、方向盤、儀表臺后移，座椅向前竄擠住。陳鈞想起自己曾經(jīng)有一次，在三環(huán)上來不及剎車追尾，因為前面有足夠距離，所以腿稍微有些彎就站住了。

坐著的時候頭枕很重要。汽車使用手冊上有對頭枕的使用說明。頭枕主要保護(hù)的是頸椎。頭枕上沿對準(zhǔn)眉毛的高度就是合適位置，后腦勺距頭枕不要大過10厘米，越近，對頭部的沖擊越小。一旦出現(xiàn)追尾情況，頭部和頸椎就被頭枕擋住，頭不會向后沖擊。車禍中傷頸椎的機(jī)遇較高。人的頸椎自然前彎，那是受人體自身功能控制的，往后彎是不受控制的，當(dāng)身體向前沖時，頭會向后閃，容易出現(xiàn)頸部受傷。大的追尾事故就會產(chǎn)生頭部向后沖的力量。所以開車時一定要記住，頭枕不是用來枕的，是用來防護(hù)頭部的。

大多數(shù)司機(jī)都有點兒不好的駕駛習(xí)慣，但只要知道怎樣更安全，一般都能把駕駛習(xí)慣改過來。安全的距離是，在腿蹬直的情況下把座椅往前拉，后背一定靠到座椅的椅背，就是所謂的坐滿靠足，出現(xiàn)撞車事故的時候整個人才不會前后跑。還有安全帶的橫帶一定是壓在大腿根的部位而不是肚子。橫帶壓在肚子上并不是沒有效果，只是在真遇到事故的時候勒住肚子會很難受。

陳鈞在腦子里把這些過了一遍電影。電影還沒過完，手機(jī)響了，是京城本地號。按下接聽鍵，聽筒中傳出一陣大風(fēng)聲，一個女人的聲音在風(fēng)中大喊：“你們這個工地我們看了，揚(yáng)塵情況還可以，就是你們那個罐車……”

不等女人說完，陳鈞趕忙說道：“大姐，您打錯了，我是個作家，不是包工頭，工地和我沒關(guān)系?！?/p>

“哦？打錯了，作家？”電話那端的女人狐疑著掛了電話。

陳鈞掛上電話就想笑，現(xiàn)在真成“坐家”了，天天坐在家里，都坐到馬路邊上來了。起身準(zhǔn)備回家時手機(jī)再次響起，是大舅子打來的，說他們管片有一個老房管所的料庫要出租，場地非常大。他剛和主管領(lǐng)導(dǎo)談過了，合適不合適還需要陳鈞自己過去看，由于是多少年地面上的老關(guān)系，答應(yīng)給陳鈞留兩天。陳鈞眉心一跳，心的話：看來要峰回路轉(zhuǎn)了。