我之所以到處收集關于零式戰(zhàn)斗機的飛行記錄是因為結識了一位老技師。

在六十年代，我對F1很感興趣。逐一采訪了當時參賽的本田車隊的相關人員，詢問了賽車從研發(fā)到參賽的經(jīng)緯。我當時與本田有一些工作上的接觸，最重要的是出于職業(yè)好奇心，對當時的賽車賽事及周邊大環(huán)境有著非同尋常的興趣。

但是，自從聽到了原本田技術研究所淺野敏彥董事的一席話后，我的關心由原來的汽車轉(zhuǎn)到了飛機上。淺野董事是本田賽車出征世界項目的核心人物、賽車發(fā)動機的主要負責人。二戰(zhàn)期間曾任海軍技術校官，在橫須賀海軍航空技術工廠承擔了各種發(fā)動機的改良和研發(fā)工作，是個具有豐富經(jīng)驗的技師。

第二次拜訪他時，他跟我聊起了與F1項目無關的往事。主要是他在歐洲各地的一些奇妙、令人十分感興趣的見聞。那以后我經(jīng)常去他那里，聽那些充滿謎團的故事。

淺野董事于一九八五年因胃癌離世了。他把許多備忘錄、書信、公文的復印件都托付給了我。我不僅接管了這些資料，還原封不動地接管了他多年來內(nèi)心里埋藏著的許多疑問，那以后這幾年，我都在嘗試著解開這些謎團。

淺野董事內(nèi)心中最主要的疑問就是二戰(zhàn)期間日本研發(fā)的零式戰(zhàn)機是否曾飛抵德國柏林。一般公開發(fā)表的記錄里沒有發(fā)現(xiàn)能夠佐證的材料，而且許多專家對此也都持懷疑態(tài)度。但晚年的淺野董事對此卻深信不疑。他一針見血地指出一九四○年的秋末至少有一架零式戰(zhàn)機飛抵了柏林郊外的德軍空軍基地，而駕駛飛機的正是日本飛行員。