（2）發(fā)展型消費需求增長將帶動產(chǎn)業(yè)結構調整。通過建立2006—2010年產(chǎn)業(yè)結構與消費需求結構的矩陣并對其進行分析可發(fā)現(xiàn)，發(fā)展型需求每增長1個百分點，第一產(chǎn)業(yè)比重將下降1.33個百分點，第二產(chǎn)業(yè)比重將下降1.58個百分點，第三產(chǎn)業(yè)比重將提高2.89個百分點。如果2015年我國城鄉(xiāng)居民發(fā)展型消費需求比重達到55%，第三產(chǎn)業(yè)比重將達到48.82%，年均提高1.16個百分點；如果2020年城鄉(xiāng)居民發(fā)展型消費需求比重達到58%，第三產(chǎn)業(yè)比重將達到57.53%，年均提高1.4個百分點。與1987—2007年產(chǎn)業(yè)結構調整幅度相比，未來5～8年服務業(yè)比重年均提高1.16～1.4個百分點是有可能實現(xiàn)的 遲福林. 二次轉型與改革戰(zhàn)略［M］. 學習出版社/海南出版社，2012.。

（3）發(fā)展型消費需求增長為企業(yè)創(chuàng)新提供廣闊空間。

——消費主導下的投資轉型將倒逼企業(yè)發(fā)展模式的創(chuàng)新。例如，勞動力成本的不斷上升將改變企業(yè)管理模式。消費主導趨勢下，勞動力成本將持續(xù)提高，這對企業(yè)帶來兩方面的影響。一方面，加大企業(yè)成本；另一方面，社會收入的總體提高也擴大了企業(yè)市場空間。比如，1914年1月5日福特汽車公司董事會通過決議，“本公司將實現(xiàn)5美元工作日，任何合格的福特汽車廠的工人不論年紀，不分工種都能領到他自己的一份。同時，公司廢除了每天工作9小時的制度，而代之以每天8小時的三班倒制度”蒲曉曄.泰羅制和福特制［J］.管理學家,2006(7).。這種以消費為導向的企業(yè)發(fā)展模式創(chuàng)新，奠定了福特公司的強大競爭力，使公司很快就占據(jù)了市場的主導位置。

——我國企業(yè)具有“速度效益型”的突出特征。從總的情況看，第一，當前企業(yè)的質量和效益很大程度上依賴于速度與規(guī)模；第二，企業(yè)以要素投入為主而不是創(chuàng)新驅動為主。在適應消費主導的大趨勢下，企業(yè)有一個從速度效益型向創(chuàng)新效益型轉變的問題。

——以消費需求引領企業(yè)發(fā)展創(chuàng)新。在消費主導時代，企業(yè)仍是投資主體，但企業(yè)投資行為將更加關注市場需求，更加關注消費者需求。以消費需求引領企業(yè)發(fā)展將成為基本趨勢。由此，需要企業(yè)盡快實現(xiàn)三個轉變：第一，從以產(chǎn)品生產(chǎn)為中心轉向以消費者需求為中心。其實，消費主導的趨勢就是適合于企業(yè)的發(fā)展，是建立在消費需求的基礎上。第二，從規(guī)模數(shù)量擴張取勝轉向以自主品牌取勝。第三，從低成本擴張取勝轉向技術創(chuàng)新取勝。在消費主導時代，消費決定生產(chǎn)。柯達為什么會垮？不是企業(yè)自身的問題，重要的是它不適應消費的市場趨勢，再強大的生產(chǎn)企業(yè)也難免失敗的結局。