捷運又貴又沒有風景可看，雖然公交車也只是便宜了那么一點點，但是可以看風景，特別適合我這樣行程匆匆的人，要用最少的時間盡可能多地看每個地方的風景和人。走到一個公交站牌下，我仰著腦袋看了很久，結(jié)果還是坐反了。

臺灣的公交班次不是特別多，不像北京，一個公交站修得豪華漂亮，一次性會來很多很多車，車間距恨不得三分鐘一趟，多得讓你根本不用擔心是否需要掐著點來乘車，且到站必停，不停的話，司機是要被罰款的?？墒桥_灣不是，臺北不是，臺南更不是，三十分鐘讓你看見一個車轱轆算是好的，還得招手示意，否則三十分鐘等來的車就那么看都不看你一眼就飄過去了，急得你很想大喊大叫。但重要的是我沒戴眼鏡，因此遠遠地開過來一輛車根本看不清楚數(shù)字，等開近看清了又來不及招手，只好眼睜睜地看著車飄過去了！因此，在臺灣，乘車一直是我的巨大困擾之一。

臺北的公交車都很新很整潔，座位不多，但乘車有序。投幣有兩種，上車投幣和下車投幣，我到最后離開臺灣也沒有明白其中的奧秘，不明白哪些是上車投幣，哪些要下車去找司機。好像凡是涉及錢的東西我都不太明白吧。公交車的每個座位旁邊都有一個“下車鈴”，下車時要自己按一下，司機才會到站停車，否則呼啦一下又開過去了。下車時，一般還是從前門司機的位置下，下車時司機會很禮貌地和乘客說謝謝，當然，乘客也要很禮貌地說謝謝。在臺灣坐公交坐了一個整島，除了“謝謝”，我沒有聽過任何不和諧的聲音。類似于叫罵、吵架、誰踩了誰一腳、司機開過了沒停車之類的事絕無發(fā)生。

司機可以為一個行動不便的老太太下車等七分鐘不開車，也可以為了小朋友上車慢而一個個扶著抱上來。我曾經(jīng)在上車的時候問司機一個地方，上車后卻睡著了，到站的時候，司機停下車走到我座位前叫醒我，問我是否要在這里下車。我迷茫著不知道，司機便一遍遍地給我解釋這里是哪里，我要去的地方在哪里。整整十分鐘，全車人就等著我和司機說話，沒有一個人沖我喊，沒有人覺得我煩，沒有人覺得我耽誤了大家的時間。

這樣的教養(yǎng)和素質(zhì)，不禁讓我在初到的時候感到震驚，也似乎突然明白了旅行的意義。親自背著背包走出原來的小世界，觀察當?shù)厝说纳钆c言行，讓內(nèi)心有所感悟與思考，而不僅僅是吃喝玩樂。寫這段話的時候，我收到在高雄遇見的很好的地陪叔叔發(fā)來的郵件，郵件的標題叫作“花錢去換視野和心胸是最值得的事情”，嗯，就是這個道理！