晚上八點四十分，二副查爾斯·哈巴德·萊特拉發(fā)現(xiàn)海水有結冰現(xiàn)象，于是發(fā)出指示，要求確保客輪供水系統(tǒng)的運轉。

晚上八點五十五分，史密斯船長告辭離席，徑直來到了艦橋上。那時正是萊特拉從六點到十點的執(zhí)勤時間。

兩人談了一會兒天氣的變化，氣溫下降得這樣快，只能表明客輪可能到達了冰山海域。兩人都知道前方就有冰山，萊特拉把自己發(fā)出的保證船內水管不要結冰的警示向船長做了匯報。

另外，他把剛才大副威利阿姆·馬托克為了使艦首塔樓上的燈光不妨礙瞭望臺上的值班人員，指令關閉朝前的舷窗的事，也報告給了船長。

兩個人一直注視著外面的天氣。大海依然風平浪靜，仿佛是油脂一樣平緩地向一側流動。不見海浪，也就是說沒有風。在史密斯船長常年的航海經(jīng)歷中，從未見過像今晚這樣無風無月的安靜夜晚。鑲嵌在天空里的繁星發(fā)出微光，反射在黑漆漆的海面上。因此，地平線的位置也難以確定。

這樣沒有月光的夜晚，要發(fā)現(xiàn)前面的冰山并不容易。其實兩個人內心對這一點都很清楚。

九點二十分，史密斯船長對二副萊特拉發(fā)出指令：“如果有什么意外馬上向我報告，我就在里面?！?/p>

然后他就回自己的艙室了。此時，這艘號稱世界最先進的大客輪，正一成不變地全速前進。事實上，在一九一○年代，在無風狀態(tài)下的平靜的海面上，就是得到了警告，在實際發(fā)現(xiàn)冰山之前，船只也經(jīng)常全速航行。

九點半，萊特拉通過六級海員穆迪向桅桿中部瞭望臺上傳達消息：“注意冰山，特別是小冰山?！?/p>

航路向南靠，關閉艦首塔樓的舷窗，指示瞭望哨對冰山加以注意，這就是泰坦尼克號的船員們對前方海面上的冰山采取的所有預防措施。大家確信，依靠兩個瞭望哨，可以充分防止與冰山相撞。

在世界最先進的客輪面前，冰山一類東西根本算不上什么。艦橋里散漫的態(tài)度幾乎可以稱為傲慢。

后來，泰坦尼克號又兩次接到冰山警報。