塞恩項(xiàng)目組發(fā)現(xiàn)，“Y世代”人群對(duì)事物的積極性來(lái)源于能發(fā)揮個(gè)人表現(xiàn)力。如果某個(gè)事物無(wú)法被個(gè)性化定制以突顯其特性，他們是不會(huì)對(duì)它有興趣的。這和他們是否擁有它無(wú)關(guān)，而是關(guān)乎他們能對(duì)它做什么。項(xiàng)目組也發(fā)現(xiàn)了廣告不受歡迎的原因：“Y世代”人群不喜歡被告知該喜歡什么或是該買什么，他們不喜歡被推動(dòng)?！癥世代”人群的樂(lè)趣在于自己發(fā)掘一些新奇的、與眾不同的內(nèi)容。

這一深刻的見解說(shuō)明了“創(chuàng)世紀(jì)”團(tuán)隊(duì)失敗的原因，并且為建立新的戰(zhàn)略奠定了基礎(chǔ)：讓塞恩車型的用戶體驗(yàn)全面投射出“Y世代”人群的生活態(tài)度。塞恩車型的方方面面都必須完全從根本上進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，讓買家們能夠有獨(dú)特的感受。

首先，是汽車外形本身，它建立在日本人設(shè)計(jì)的一種非常簡(jiǎn)單的、名為‘bB’的備用車型概念上。bB車型的外觀十分與眾不同，然而它的用途廣泛，而且駕駛起來(lái)頗有樂(lè)趣。豐田將車的名字更改為xB，來(lái)強(qiáng)調(diào)該車型的極端（extreme）本性。其他豐田車型所擁有的很多特點(diǎn)以及對(duì)它們?cè)O(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)都被移除了。塞恩車型可自主定制的選項(xiàng)和配件數(shù)量是豐田其他車型的3倍：其他車型平均有15個(gè)定制選項(xiàng)，而塞恩車型提供了超過(guò)40個(gè)選項(xiàng)。此外，用戶還可以選擇車輛在線自主定制（瀏覽網(wǎng)站scionxpressionism.com）。整輛車的設(shè)計(jì)理念在于，買家可以在車上加入自己的元素，使得xB成為他們所獨(dú)有的車。

塞恩車型的價(jià)格十分低廉：15 000美元的價(jià)格，達(dá)到了豐田車型價(jià)格的最低點(diǎn)，而且零售的保證金也很少。塞恩車型的經(jīng)銷商保證金比例僅僅是6%，大約是豐田其他車型的1/2。豐田應(yīng)用了一種被它稱為“純定價(jià)”的方法：經(jīng)銷商自行定制、宣傳和維持售價(jià)。其目的在于簡(jiǎn)化購(gòu)買過(guò)程，免去了最讓“Y世代”人群頭疼的事情：模糊的價(jià)位和激烈的議價(jià)。塞恩車型的定價(jià)是公開、透明、簡(jiǎn)單而且一致的。

美國(guó)汽車經(jīng)銷商們經(jīng)常需要討價(jià)還價(jià)的原因之一，在于難以維持供求平衡。如果一種熱門車型缺貨了，經(jīng)銷商們會(huì)努力說(shuō)服客戶購(gòu)買有庫(kù)存的其他車型。這是一種令人痛苦的經(jīng)歷，很多人寧可去見牙醫(yī)也不愿意去汽車銷售處。

塞恩車型的管理層決定免除客戶的這種痛苦，通過(guò)書面合約的方式向經(jīng)銷商們傳達(dá)了這樣一個(gè)信息：將以往的推銷方式改為拉攏客戶，否則他們將無(wú)法成為塞恩車型的經(jīng)銷商。在拉攏客戶這樣一個(gè)系統(tǒng)之下，塞恩系列出售給客戶的是車輛的自我定制服務(wù)，而經(jīng)銷商在客戶提出特定要求時(shí)，會(huì)提供相應(yīng)的車輛配件服務(wù)。通過(guò)這樣一個(gè)銷售系統(tǒng)，客戶購(gòu)買一輛塞恩汽車的流程和豐田工廠組裝生產(chǎn)線的過(guò)程極為相似。