他帶著我到鐵道邊參觀導彈車。當然，我完全應該猜到，他所說的車廂指的就是曾用來運輸導彈的車廂——即前蘇聯(lián)為了對付美國制造的洲際彈道導彈。

導彈車是全封閉車廂，沒有車窗，而且做了偽裝。車身外涂上了類似郵遞車廂的符號?？梢韵胍姡缃竦亩砹_斯擁有大量導彈車。站長之所以推薦這種車廂，不僅僅是因為價格便宜，也是因為在他看來，這種車廂還算舒適。在車廂一頭，有四個床鋪，過去是供看守貨物的士兵睡覺用的。此外，車廂里還有衛(wèi)生間。但總體而言，車廂的居住條件非常惡劣，與我們穿越里海時乘坐的輪船不相上下。我們選擇了平板貨車，且無論何時都會做此選擇，因為我們想在路上欣賞西伯利亞的風景。既然沒有帶車窗的火車，我們便準備露天旅行。

下一步是拜訪管理排隊之事的維克多。在俄羅斯，凡事都要排隊，處處都有隊伍。而找貨車也不例外。你出的價越高，等到貨車的速度就越快。這可以說是最壞的資本主義，也可以說是最好的資本主義。我們陪前科犯維克多喝了很多伏特加酒，送了他一些禮，便排到了隊伍前方。佩奇去找井水，用手泵裝滿了我們的四個水袋。這是她第一次喝井水。我們訂好了下一班有空位的貨車，將各種各樣的食物和一個用來方便的水桶裝上車。我們訂到了全部66節(jié)車廂的最后一個——也可以稱之為守車。其他有些車廂載著我們在穿越日本海的輪船上見到的二手汽車。夜里行駛時，我們睡在平臺上的汽車里，驚喜地發(fā)現(xiàn)我們趕上的是一輛快車。我本來完全做好了這段路會像九年前一樣走兩三天的準備。但這列火車很少?？?，用了24小時便行駛了約400英里。我們到達車爾尼雪夫斯克時精神抖擻，于是再次上路了。

在廣闊無垠的西伯利亞荒原，村莊稀少而疏遠。僅有的一些人口主要都集中于唯一的一條馬路兩側(cè)。這條路沿鐵路而建。多數(shù)路段都未鋪柏油，在這上面開車非常危險。你可能會以100公里的時速開在鋪設平整的路段，卻突然間毫無預兆地遇到彈坑，或道路戛然而止似乎這條路的設計初衷就是要毀掉你的車。就在赤塔市郊外的一座共產(chǎn)黨軍隊的舊前哨戰(zhàn)，我們的車爆胎了，拖車剎車失靈，拖車的板簧折斷了。而這只是其后一連串故障的第一次。

雖然我得承認自己確實有些驚慌失措——附近到處都沒有奔馳車維修店，但事實上，若不是在遠離修車點的地方遇到了這些嚴重的車輛故障，我們永遠都不會遇到大名鼎鼎的尤金。尤金在俄羅斯擁有很高的名望，家喻戶曉、備受尊敬。但在向諸位介紹尤金之前，讓我暫且岔開話題，簡要說一說這輛千禧年奔馳車拖車的板簧何以爛到這個地步。

這款環(huán)游世界的混合動力車由格哈特·施泰因勒設計，他與加州一家名為金屬大師的公司合作。這家公司是頂級的一次性汽車和概念車生產(chǎn)商，業(yè)務包括為電影公司制作大量的道具。如果有電影公司需要炸毀一輛車，或者奔馳公司需要一輛概念車來參加底特律車展，他們常常會打電話給金屬大師。