看一個國家的文明程度與教養(yǎng)素質，我覺得應該看他的底層民眾。在國內(nèi)，我看到過不少司機，也領略了各種司機的生態(tài)。

在我出生的小縣城，司機很有四川人的粗獷麻辣。我們川東小縣城交通不是那么便利，路窄，行人也沒有等紅燈的習慣。對于路人橫穿馬路的行為，這自然難壞了司機，還得不斷地按喇叭，不斷地讓路人以及貓狗小心，不要被撞到。在中國內(nèi)陸小城市當司機，真的非?？简災愕哪托模徊恍⌒囊粋€急剎車，很可能就撞倒了路人。

如果你在內(nèi)陸小城市待過，你也真要同情司機。尤其是碰上趕集的日子，老鄉(xiāng)們背著各種貨品出門，走路悠哉樂哉，根本沒有把交通安全當回事。腦子里也沒有紅綠燈過馬路的意識，鄉(xiāng)路又很窄，一不小心，就可能被撞倒。

此時的司機，一定得眼觀六路，耳聽八方，你看中國的司機總是把音樂放得很大聲，也愛抽煙，就是害怕自己疲勞駕駛，得不斷地提提神。尤其是在開那些不好走的山路的時候，司機更是高難度，高風險，他還得有點云霄飛車的操作架勢，一點都馬虎不得。我每每從北京回鄉(xiāng)，就會感受到老家司機的風采。

他們一般都會抽抽煙，聽聽情歌小曲兒，調動一下自己的精神。偶爾還會邊開車，邊接聽下電話，讓你不時捏著把汗。老家的司機很有川東男子的剛烈粗獷，也不失柔軟細膩，只是，你會不喜歡聞到他們的煙味，只得把車窗玻璃搖下來，寧愿吹著冷風，也絕不跟車內(nèi)繚繞的煙味妥協(xié)。而那煙味，仿佛也在宣告司機的身心健康狀況不佳，工作倦怠乏力。

還有一次回鄉(xiāng)，車子來回上下顛簸，就像是坐過山車，正好趕上老鄉(xiāng)們趕場，于是司機只有使勁地按喇叭，車內(nèi)就像是奏起了交響樂。你也知道中國的噪音問題，這喇叭聲甚是刺耳，但是你也沒有辦法。還有很多地方路都沒修好，更沒什么紅綠燈，只得委屈你了。司機們能夠把你安全送達目的地，已經(jīng)是你的造化了，還需要乘車質量嗎？算了吧。更別說車里的垃圾，大家也都沒有帶走的習慣，車內(nèi)座椅也已經(jīng)不那么干凈舒適，斑駁痕跡不少，年久失修，但依然還在載人，這不由得讓人擔心。

這次來日本，我們一路旅行車，都由一個年老的司機開著。據(jù)說他都六十多歲了，一輩子駕齡。在日本，我特別觀察了他們的汽車，也專門拍攝了他們漂亮的旅行車。我發(fā)現(xiàn)，日本司機與乘務員的素質都不錯。

那位年老的司機，沒有抽煙的習慣，一路幾乎都是微笑服務。當然，因為大家語言不通，又是面對外賓，他肯定也賓至如歸了。

一路上，為了給大家創(chuàng)造一個安靜的乘車環(huán)境，司機不愛開音樂，一路都很慵懶，耳根也終于清凈。車上只是放了兩部電影，一部是《唐山大地震》，另一部是周星馳演的片子，可能是照顧中國客人的觀影偏好。

每次上車，司機大叔都一臉微笑，也沒有什么倦怠。早上醒來把行李放上車，司機大叔就會給所有的人說“哦哈喲”（早上好），甚是親切。

而那邊的女乘務員給人印象也比較深，都如同空姐般裝扮一新，穿著制服，戴著絲巾。其實也都有半老徐娘或者四十來歲的乘務員，但也都如此裝束，站在車門前，微笑服務。

在日本，隨便一個售票員或者售貨員阿姨，你一見她，也許就如沐春風，認為她跟你家阿姨一樣親切。日本人天生膚白，肢體語言比較豐富，在服務時，更是躬下身子，成九十度，面部表情永遠是殷勤的，讓你頓時感到自己就是“上帝”。

在日本的汽車上，還有一個細節(jié)，就是每個顧客都會發(fā)一個綠色的垃圾袋，用來乘裝垃圾，然后自行倒進垃圾箱。在國內(nèi)，一般好像都是顧客自己去要垃圾袋，要不然很少想到這一層。這導致不少顧客暈車時，只有吐到車外，或者車內(nèi)，嚴重污染了環(huán)境。

作為游客來講，其實旅行一半以上時間是在車上度過。在車上，我觀察了日本四通八達、高度發(fā)達的交通。這個國家用了幾十年時間就躍身成為了高度發(fā)達國家，跟道路建設的到位分不開。

其實，汽車也是游客的一個移動的家，司機和乘務員就如同你臨時的父母。沒有人愿意看到自己的臨時“父親”不修邊幅，抽煙喝酒，教養(yǎng)不佳；也沒有人愿意看到臨時“母親”不重打扮，不夠親切。在這輛流動的汽車家庭上，也濃縮了人的多種心理需求：安全感、被照顧感、秩序感、穩(wěn)定感、駕馭感和審美感。

一個國家不能只是爭GDP這種硬實力，還需要爭軟實力，就是是否讓國民在時時處處體會到幸福感覺。你所見的每一部分，都會在大腦里形成印象。

在國內(nèi)，酒后駕駛、肇事逃逸、車輛失修、超載等問題還存在。我們真的得好好地完善一下我們的乘車文化，從心理學、人性學的深度來查看一下這個發(fā)展細節(jié)，是否符合國民的心理需求，有利于增強國民的安定與幸福感。