那段時(shí)間跟麥克納馬拉交情最好的米爾斯，后來(lái)回憶說(shuō)：“他不太了解別人?！彼麄兊慕磺閹缀跸裆乐?，兩家甚至約定好如果麥克納馬拉和瑪姬有什么不測(cè)，米爾斯夫妻會(huì)照顧他們的孩子，要是米爾斯夫妻倆出了什么事，麥克納馬拉也會(huì)照顧他們的孩子。米爾斯說(shuō)：“他跟同事的關(guān)系往往會(huì)讓人有點(diǎn)害怕，有些人還不只是有一點(diǎn)害怕呢。他自己也清楚，可是他覺(jué)得無(wú)所謂，我想他大概也沒(méi)想過(guò)要做任何改變。他就是繼續(xù)做真正的自己，他不可能變成一個(gè)他不認(rèn)識(shí)或不了解的人?！?/p>

麥克納馬拉最害怕的事情，莫過(guò)于感情用事或是失去控制，即使是對(duì)他推崇有加的人，也不得不承認(rèn)這是事實(shí)。1949年進(jìn)入福特?fù)?dān)任成本分析師的查爾斯·貝克，對(duì)于麥克納馬拉的聰明佩服得五體投地，他承認(rèn)自己一走進(jìn)麥克納馬拉的辦公室，兩腳都會(huì)發(fā)軟。貝克回憶說(shuō)：“他是我見(jiàn)過(guò)最聰明的人，不過(guò)在我所認(rèn)識(shí)的主管里面，他也是做得最差的一個(gè)。麥克納馬拉從來(lái)不會(huì)去接近別人，他覺(jué)得他只要把問(wèn)題分析過(guò)了，找到一個(gè)合乎邏輯的結(jié)論，就一切OK了。他忘了要落實(shí)一個(gè)解決之道，必須有人實(shí)際去執(zhí)行。”

在那些年當(dāng)中，貝克為麥克納馬拉主持過(guò)許多專案計(jì)劃，其中有一項(xiàng)是解決模壓廠一個(gè)關(guān)鍵性的瓶頸問(wèn)題。當(dāng)時(shí)模壓部門生產(chǎn)的行李箱蓋和擋泥板供不應(yīng)求，趕不上麥克納馬拉的新車“獵鷹”的需求，整個(gè)新車的生產(chǎn)進(jìn)度都被拉下來(lái)?？恐翰块T的協(xié)助，貝克把工廠里的工作重新安排，讓模壓的生產(chǎn)線能夠暢通，十天內(nèi)就解決了瓶頸。

任務(wù)完成以后，貝克向麥克納馬拉回復(fù)經(jīng)過(guò)情形，請(qǐng)他打電話謝謝模壓部門的經(jīng)理和全體員工的通力合作。

“不，小查，”麥克納馬拉告訴他，“這件事其實(shí)是你的功勞。你知道嗎，這能為公司省下好幾百萬(wàn)美元，該謝的是你。”

貝克堅(jiān)持說(shuō)他根本沒(méi)出什么力，這一切都要感謝工廠里所有的員工，因?yàn)樗麄兊呐Γ攀沟酶Ｌ啬軌蛟谝荒陜?nèi)增產(chǎn)六萬(wàn)輛“獵鷹”。

貝克說(shuō)：“這些人做牛做馬，一天干上十五六個(gè)鐘頭，你多了六萬(wàn)部新車，你自己也說(shuō)省下的成本是幾百萬(wàn)、幾百萬(wàn)來(lái)算的，那你打通電話算什么呢?”

麥克納馬拉只說(shuō)：“不！”這件事就到此為止了。貝克實(shí)在氣不過(guò)，還找了米勒出面勸勸麥克納馬拉，但是麥克納馬拉如果認(rèn)定工廠那些人不值得他去拍拍肩膀，就絕對(duì)聽(tīng)不到他說(shuō)一句感謝或稱贊的話。