他們頂著驚濤駭浪，吃盡了萬般苦頭，才到達了南美洲的南端，進入了一個前所未見的海峽。這個海峽就是麥哲倫海峽，它更為兇險，到處是狂風巨浪和險礁暗灘。又經(jīng)過了38天的艱苦奮戰(zhàn)，船隊終于到達了麥哲倫海峽的西端，到了這個時候，麥哲倫的船隊僅剩下三條船了，船員也損失了一半。

此后，再經(jīng)過3個月的艱苦航行，船隊從南美越過關島，來到菲律賓群島。這段航程居然沒有遇到一次風浪，海面十分平靜，原來麥哲倫的船隊已經(jīng)進入了赤道無風帶。飽受了先前滔天巨浪之苦的船員高興地大喊：“這真是一個太平洋啊！”從此，人們把美洲、亞洲、大洋洲之間的這片大洋稱為“太平洋”。

不過，太平洋并非真的太平，水手們所遇到的赤道無風帶只是其中的一小部分。整個太平洋南北長約15900千米，東西最大寬度約19900千米，面積16624.1萬平方千米（不包括屬海），占世界海洋總面積的49.8%，占地球總面積的35%。太平洋是地球上四大洋中最大、最深以及島嶼、珊瑚礁最多的海洋。平均深度為4187.8米，最大深度位于馬里亞納海溝內(nèi)，深達11033米，是目前已知世界海洋的最深點。而在北緯40°以北、南緯40°以南，還經(jīng)常有大霧彌漫，實際上太平洋上的狂風吼嘯和滔天巨浪是很著名的。尤其在寒暖流交接的過渡地帶和西風帶內(nèi)，狂風和巨濤是常見的。此外，太平洋底還有大量活動的火山和高溫熱液活動區(qū)，富含硫化物的高溫熱液活動區(qū)，因熱液噴出時會形成“黑煙”，因此也被稱為 海底“黑煙囪”。我國的大洋一號科考船就曾在太平洋赤道附近洋中脊擴張中心找到過巨大的“黑煙囪”。

現(xiàn)在，就在太平洋西緣的洋面上空，一架大型運輸機正在低空盤旋，它的尾翼上有一個圓圈和紅星以及飛翼標志，這是越南空軍的標志。

自從3月8日馬航MH370客機失聯(lián)以來，越南已經(jīng)投入了大量的人力物力進行搜救，并且不斷匯總信息，發(fā)布出來，同時越南還允許中國以及馬來西亞的搜救飛機和船只進入越南領空和領海開展搜救活動。

越南人民軍副總參謀長武文俊最先向越南國家電視臺表示，有搜索隊在越南土珠島西南100千米的海域發(fā)現(xiàn)不明漂浮物，越南軍方隨后公布了漂浮物的照片，指出疑似舷窗或機尾碎片，但仍無法確定。此后，越南信息和通訊部在網(wǎng)站上發(fā)信息說，搜救飛機找到了懷疑是馬航失聯(lián)客機的內(nèi)艙門和機尾的碎片。由于光線問題，搜救飛機無法在這些碎片附近降落以展開進一步調(diào)查。

此后，越南政府副總理黃忠海在越南國防部召開新聞發(fā)布會，宣布在旅游勝地富國島設立前方指揮所，提高信息匯總和發(fā)出速度，集中全力尋找失聯(lián)客機和上面的乘客。接著，越南《前鋒報》又報道說，越南的一架水上飛機發(fā)現(xiàn)了更多的不明碎片。而從各方面信息的綜合來看，越南方面投入的搜救力量確實相當多，總共投入了17架飛機和35艘各類船只進行搜尋，比美國、新加坡、印度、泰國、菲律賓和澳大利亞加在一起的飛機和船只還要多。

對于越南在馬航MH370失聯(lián)航班的搜救表現(xiàn)，即便是言辭謹慎的中國外交官員也做出了贊揚。中國駐越南胡志明市總領館的副總領事周彤就表示，越南交通部副部長率隊作為先遣組到富國島，建立搜救前線指揮中心，此舉是越方加大搜救力度、擴大搜救范圍的舉措。周彤評價說，越方在此次搜救中“非常積極”，近日出動了幾乎全國的搜救力量，包括海軍和各種飛機。此外，中國海軍和海警搜救船只申請進入一些海域，越方也很快同意，“這體現(xiàn)了雙方的互信”。

在媒體采訪方面，中方也向越方有關部門通報中國媒體將赴富國島采訪，請其提供幫助。而越南富國島當?shù)剀姺揭餐ㄟ^軍報等渠道明確表態(tài)，優(yōu)先為中國媒體記者提供采訪便利。也許是受到了中國外交官表揚越南的刺激，馬來西亞明顯表現(xiàn)出了某種程度的不滿，干脆大幅度收緊了國內(nèi)信息發(fā)布的尺度。