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為什么中國一定要有大飛機?《翱翔》全景呈現(xiàn)大飛機發(fā)展歷程

2023年5月28日是中國民航史上的一個里程碑。這一天,國產(chǎn)大型客機C919從上海虹橋機場飛抵北京首都國際機場,首航成功。

2023年5月28日是中國民航史上的一個里程碑。這一天,國產(chǎn)大型客機C919從上海虹橋機場飛抵北京首都國際機場,首航成功。這標志著國產(chǎn)大型客機走通了設計、研制、取證、首航的完整歷程,也標志著從此中國的藍天上有了自己的大型客機。

中國為什么要研制自己的大飛機?從立項到首航,國產(chǎn)大飛機之路經(jīng)歷了怎樣的艱難曲折?6月26日,上海交通大學出版社品牌圖書“大飛機出版工程”的最新科普作品《翱翔:中國大飛機在崛起》新書發(fā)布暨出版座談會在上海交通大學舉行。來自中國商用飛機有限責任公司、上海航空器適航審定中心、上海航空學會和上海交通大學的多位專家暢談大飛機背后的故事。

《翱翔:中國大飛機在崛起》


呈現(xiàn)國產(chǎn)大飛機研制歷程

國產(chǎn)大飛機C919走過的16年是中國航空人迎難而上的16年,也是中國科技實現(xiàn)高水平自立自強的歷程。C919大飛機的成功也成為社會主義市場經(jīng)濟條件下新型舉國體制的一個成功范例。

C919研制作為一項重大科技工程,功在當代,利在長遠,技術與經(jīng)濟的外溢效應巨大。但同時,重大科技工程也往往是投資規(guī)模大、研制周期長、面臨風險高的復雜系統(tǒng)工程,甚至一時難以看到它的效益和回報,國家和工程建設者往往要承受很大的有形和無形的壓力。全社會必須尊重重大科技工程及其復雜技術產(chǎn)品研制的規(guī)律,不能因噎廢食,更不能半途而廢。

“為了增進大眾對大飛機研制的了解,引導大家客觀看待國產(chǎn)大飛機的研制之路,上海交通大學出版社策劃了《翱翔:中國大飛機在崛起》?!鄙虾=煌ù髮W出版社社長、總編輯陳華棟如此介紹本書緣起。

主要作者黃慶橋教授長期從事科學史、科技戰(zhàn)略與政策的研究。在選題立項后,黃慶橋就做了大量的調研工作,采訪了多位新中國老一輩的航空人,收集了豐富詳實的素材,并編寫成文字。

中國大飛機事業(yè)經(jīng)歷了一個艱難、坎坷、曲折的發(fā)展過程,如何講述中國大飛機事業(yè)的發(fā)展,是作者們在編寫此書時首要考慮的問題。黃慶橋等人認為,“國際視野”和“歷史視野”是研究者應該具備的,“只有對世界大飛機發(fā)展格局有了解,才能夠深刻理解中國發(fā)展大飛機事業(yè)的重大意義和艱巨性;只有總結中國大飛機發(fā)展的經(jīng)驗和教訓,才能深刻理解中國大飛機事業(yè)的神圣使命多么不易。”

在這樣的創(chuàng)作理念下,《翱翔:中國大飛機在崛起》一書以世界大飛機發(fā)展史為背景,在總結美國、歐洲兩巨頭主導的大飛機世界格局,以及日本、加拿大、印度尼西亞、俄羅斯、巴西等國家發(fā)展大飛機的曲折歷程的基礎上,梳理中國大型民用飛機波瀾壯闊的發(fā)展歷程。從“運十”研制的戛然而止到與麥道公司合作的無疾而終,從21世紀之初黨中央的戰(zhàn)略決策到中國商飛的應運而生,從ARJ21成功投入運營到C919驚艷首飛,本書從歷史脈絡、時代背景、國家戰(zhàn)略決策、關鍵核心技術攻關等各方面,努力建構中國大飛機事業(yè)發(fā)展歷程的全景畫像。

在創(chuàng)作過程中,幾位作者定位于通俗讀物,在確??茖W性、準確性的前提下,注重故事性、可讀性,力爭做到通俗易懂,雅俗共賞,試圖通過講故事來講道理。“這本書既適合航空界專業(yè)人士和從業(yè)人員閱讀,以便他們從整體上了解和把握世界大飛機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局;又適合非專業(yè)的航空愛好者,特別是廣大青少年閱讀,了解大飛機知識,激發(fā)他們對大飛機的興趣,培養(yǎng)拼搏奮斗精神?!?黃慶橋說。

《翱翔:中國大飛機在崛起》作者黃慶橋


為什么中國要有大飛機

“這本書描繪了這樣一段波瀾壯闊的中國航空史,讀了之后讓我非常感慨。”作為親歷大飛機試飛一線的工作人員,中國商用飛機有限責任公司專家馮燦尤其能感受到在追夢大飛機過程中無數(shù)人的熱情,過去幾年,C919完成了6架飛機,千余架次的飛行。有些人一年在外省試飛的天數(shù)有300多天,在這樣的拼搏中完成了中國的大飛機夢。

走過這段歷程,再看《翱翔:中國大飛機在崛起》,馮燦更能感受到為什么“中國一定要有大飛機”。在幾年的測試工作中,他經(jīng)常遇到國內沒有相關產(chǎn)業(yè)鏈,或是相關企業(yè)對適航條款了解不足等問題。

“除了社會經(jīng)濟效益,大飛機的研制也帶來了國內工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級。在這個過程中,我們培育、帶動了一個更好的工業(yè)體系?!?/p>

他也提到,大飛機研制之所以難,是因為市場的特殊性,“在這個市場不存在梯度,不存在用一個二流產(chǎn)品切入市場的可能性?!彼試a(chǎn)商業(yè)大飛機在研制之初就瞄準最好的國際標準和最好的國際水平。

如今C919正式首航,馮燦的許多同事都專程買票去坐了這架飛機。“大家親身感受是,從舒適度、平穩(wěn)性,從空間來講,C919都很優(yōu)秀?!?馮燦相信C919具備成為一款成功產(chǎn)品的潛質。

在“大飛機專項”立項之初,上海交通大學出版社就醞釀啟動了“大飛機出版工程”,旨在服務“大飛機研制”,講好“大飛機故事”。14年來,品牌圖書“大飛機出版工程”已策劃出版了200多種圖書,成為“大飛機事業(yè)的一個重要的組成部分”?!栋肯瑁褐袊箫w機在崛起》作為其中的重點圖書,將助力繼續(xù)全面、系統(tǒng)、深度研究世界航空產(chǎn)業(yè)格局,展現(xiàn)中國的學術力量與研究視野。

《翱翔:中國大飛機在崛起》



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