我已經(jīng)對競爭如何造就了我們宏大的工業(yè)這個(gè)話題談了很多，我必須承認(rèn)還有另外一個(gè)方面，當(dāng)今社會(huì)中的競爭過于激烈了。在教育和社會(huì)生活中都存在著競爭，這種競爭毀滅了很多年青的生命。為在學(xué)校中占有一席之地的競爭是很緊張的。因?yàn)檫M(jìn)入“最好”的學(xué)校的機(jī)會(huì)是建立在成績之上，所以唯一的出路就是通過競爭性的考試。于是在日本產(chǎn)生了有名的“教育母親”，她們強(qiáng)迫孩子過著一種非常艱難、沒有歡樂和充滿了考試和學(xué)習(xí)的生活。前幾年我們在東京搬了家之后，我在鄰近的地方發(fā)現(xiàn)了一個(gè)幼兒園入園預(yù)備學(xué)校。
東京大學(xué)也許是日本最有名的高等學(xué)府，它可以為其成千上萬的優(yōu)秀畢業(yè)生感到驕傲，這些人中有首相、高級官員、外交家和出類拔萃的商人。但是有一天東大的前校長卻對我說：“經(jīng)過多年的刻苦用功，剛進(jìn)校的新生都累得精疲力盡了?！痹谌毡竞芏鄬W(xué)生都喜歡開一個(gè)令人心酸的玩笑，他們說，在大學(xué)里幾乎學(xué)不到任何東西。一旦學(xué)生進(jìn)入了他們長期為之奮斗的大學(xué)，他們就會(huì)認(rèn)為他們的人生目標(biāo)已經(jīng)達(dá)到。他們太累了，再也不想、或者說感到?jīng)]有必要進(jìn)一步學(xué)習(xí)了。只要進(jìn)了大學(xué)，幾乎沒有人畢不了業(yè)的。日本的大學(xué)很難進(jìn)，但卻很容易混到畢業(yè)。在美國和英國剛好相反，大學(xué)容易進(jìn)去。但卻不容易畢業(yè)出來。
甚至在日本的政府部門里也充滿了競爭精神。在局外人的眼里，日本政府似乎是一個(gè)運(yùn)作良好的組織。政府是由很多受過良好訓(xùn)練、知識(shí)豐富的名牌大學(xué)畢業(yè)生組成的，在當(dāng)今世界上，日本具有可能是最稱職和訓(xùn)練有素的官員。那些官僚身份的專業(yè)人員通常十分看重自己的職權(quán)，所以在一個(gè)?。ㄏ喈?dāng)于中國的部——譯者）的各部門之間以及各個(gè)省之間經(jīng)常出現(xiàn)爭斗。
我們在報(bào)紙和電視上的競爭造成了嚴(yán)重的問題。因?yàn)槎紶幹ニ妥钍軞g迎的節(jié)目，所以電視節(jié)目的質(zhì)量逐步惡化，下降到一個(gè)低水平上。在報(bào)紙行業(yè)中，頭腦冷靜的人解決了一個(gè)問題，但又形成了另一個(gè)問題。因?yàn)槿毡編缀鯖]有文盲，我們的國家全部處在同一個(gè)時(shí)區(qū)內(nèi)，我們可以辦全國性的報(bào)紙，所以報(bào)紙行業(yè)中的競爭非常尖銳。幾家大報(bào)社擁有自己的飛機(jī)和直升飛機(jī)，有的飛機(jī)上還設(shè)有暗室，所以攝影師從很遠(yuǎn)的地方完成任務(wù)返回東京時(shí)可以在飛機(jī)上處理膠卷。1984年洛杉磯奧運(yùn)會(huì)時(shí)，東京的《朝日新聞》使用我們的無膠卷馬維卡照相機(jī)，他們的采訪車上安裝了一臺(tái)索尼的移動(dòng)電話，記者們乘這輛車采訪全部的主賽場，把每場比賽的圖片通過電話發(fā)出去。朝日社用這種立拍可得的數(shù)字式圖片擊敗了其它的各家報(bào)紙。這是一次試驗(yàn)，其結(jié)果使我們感到非常滿意。我沒有去看奧運(yùn)會(huì)，但我欣賞了那些照片。
但是，對新聞的渴求和為報(bào)道事件派出的大量記者對每個(gè)人都造成了很大的問題。記者和電視攝像師經(jīng)常整夜地圍在新聞人物的住宅外面，有時(shí)妨礙了人們的進(jìn)出。有時(shí)他們的數(shù)量之多是驚人的。在政府所有的省和主要機(jī)關(guān)里，進(jìn)行內(nèi)部正常新聞報(bào)道的記者建立了一個(gè)俱樂部，制定了有關(guān)新聞報(bào)道和行為的準(zhǔn)則。這個(gè)措施妨礙了“干勁十足”的采訪，但是如果為了得到新聞，幾百名記者都把鏡頭對準(zhǔn)某一個(gè)省的大臣或者一組官員，誰在晚上還能夠睡得著覺了呢？
競爭雖然也有黑暗的一面，但是依我的看法，它是工業(yè)和技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵，這無論是在美國還是在日本都是事實(shí)。應(yīng)該盡量減少任何對自由和公開競爭的干預(yù)。在這方面，里根政府關(guān)于反托拉斯法的新途徑最受歡迎，因?yàn)樗匦聨砹烁臃辖?jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)的解決問題的方法。我們在日本也必須為排除某些不必要的對市場自由作用的約束和限制而努力。必須廢除生意場中的陳規(guī)陋俗。我一直在與守舊派作斗爭，并且還將繼續(xù)下去。
我還要對我的美國朋友送上一句忠告。喬治．肯南曾經(jīng)把美國的外交政策描述為“尊重法律、符合道德”，我想這在今天仍然是事實(shí)，但每個(gè)國家與個(gè)人一樣，有著不同的歷史和文化背景，一些美國人試圖將美國的理想和法律教條應(yīng)用到世界各地去的想法是錯(cuò)誤的。
我想表明的是我們面臨的市場競爭導(dǎo)致了誤解。正是由于這個(gè)原因，我才總是提倡世界各國的工商界領(lǐng)導(dǎo)人保持更多的個(gè)人接觸。律師經(jīng)常勸我們不要聚在一起，他們擔(dān)心這樣的聚會(huì)可能讓我們卷入反托拉斯的官司中去。我當(dāng)然很欣賞他們的勸告，但是卻沒有哪一條反托拉斯的法律會(huì)說工商界領(lǐng)導(dǎo)人不能和不應(yīng)該通過聚會(huì)來增進(jìn)相互了解。提供適當(dāng)?shù)娜松肀Ｐl(wèi)，由政府出面主持，將會(huì)議記錄公布于眾，這樣的會(huì)議將創(chuàng)造增進(jìn)理解的基礎(chǔ)，而且應(yīng)該得到鼓勵(lì)。英國和日本電子工業(yè)協(xié)會(huì)之間連續(xù)舉行的年會(huì)就是一個(gè)很好的例子，現(xiàn)在已經(jīng)到了第十九年。在這種所謂“智者集團(tuán)”的會(huì)議以及后來的日美商人會(huì)議和1984年的美日顧問委員會(huì)中，都采取了進(jìn)一步發(fā)展相互了解的重要措施。
但是為了擴(kuò)大了解還需要付出更多的努力。在1985年，也就是第四次宣布所謂“自愿”限制汽車出口量的那一年，我頗有興趣地看到美國人采取的粗暴行動(dòng)。日本的制造商連續(xù)三年減少了運(yùn)往美國的汽車，華盛頓的政府官員，包括貿(mào)易秘書，都表示在第四年里已經(jīng)沒有必要再加以限制，因?yàn)槊绹墓I(yè)已經(jīng)“喘過氣”來了。美國的汽車廠已經(jīng)做了改進(jìn)，他們的汽車已經(jīng)有了競爭力。
1984年美國汽車公司的領(lǐng)導(dǎo)人得到的獎(jiǎng)金數(shù)目巨大，以致報(bào)紙上發(fā)表社論，把這件事說成丑聞。但是通用和福特汽車公司卻要求增加打著他們的牌子在美國銷售的日本汽車。在原有的限制條件下，一些較小的日本公司得到的出口份額很小，他們急切地希望取消限制，以便他們向美國的用戶出口更多的汽車。通產(chǎn)省的有識(shí)之士看到，如果完全沒有限制，每家公司都會(huì)盡可能多地出口汽車，結(jié)果就會(huì)搞得亂七八糟，當(dāng)出口汽車形成洪水猛獸的時(shí)候，又會(huì)在美國引起公憤。于是日本政府決定再實(shí)施一年的限制，但是將限額增加24%。這是相當(dāng)大的增額，但是他們知道日本人的競爭天性，如果完全不加以限制那么運(yùn)出的汽車將會(huì)更多。這次增額給了那些小公司更多的份額，他們的汽車是以所謂“替他人做嫁衣裳”的形式賣給那些美國公司的，例如三菱、馬自達(dá)和五十鈴公司分別為克利斯勒、福特和通用公司生產(chǎn)汽車。
日本政府的聲明在底特律和中西部工業(yè)區(qū)引起了很大的騷動(dòng)和憤怒。有些美國報(bào)紙發(fā)表社論說，日本人即使在沒有正式約束的條件下也應(yīng)該繼續(xù)遵守原有的限制額。國會(huì)議員們氣急敗壞地大叫大喊。他們不了解日本人的競爭精神。但出乎我們的意料之外，有些美國的汽車制造商卻開始抱怨，不是因?yàn)槿毡救诉\(yùn)來了太多的汽車，而是因?yàn)樗麄兡軌蛸I得到的日本汽車增加得太少！由于限額的增多，克利斯勒公司進(jìn)口的三菱汽車比前一年增加了70%，通用公司的鈴木汽車增加了211。8%，而五十鈴汽車增加了141%。這兩家公司和福特公司都提高了他們向美國用戶供應(yīng)日本汽車的能力。這一下輪到日本人莫明其妙了。為什么就在國會(huì)議員和其他人都在抱怨日本人的競爭時(shí)，美國的汽車公司卻在增加進(jìn)口，而且甚至還在抱怨進(jìn)口得不夠？
通過市場競爭，我們懂得了，日本公司，也包括我們自己，有時(shí)錯(cuò)誤地應(yīng)用“卡脖子”戰(zhàn)術(shù)。公司為了追求市場占有額的增加，拼命地降低價(jià)格，有時(shí)低到這樣的地步，搞得任何人都不可能從產(chǎn)品上盈利。在市場占有額的競爭中，只有那些經(jīng)受得起賠本到底的人才能取得最后的勝利。這種做法在有些國家的工商界中引起了誤會(huì)和惡感，特別是在東南亞，日本公司不顧當(dāng)?shù)氐捏w制，把他們的競爭戰(zhàn)術(shù)帶到了那里。然而在汽車行業(yè)里，美國人也加入了日本人的行動(dòng)，但是如果說他們不是最了解市場和消費(fèi)者的人，那么我實(shí)在不知道還有誰是這樣的人。
東京大學(xué)也許是日本最有名的高等學(xué)府，它可以為其成千上萬的優(yōu)秀畢業(yè)生感到驕傲，這些人中有首相、高級官員、外交家和出類拔萃的商人。但是有一天東大的前校長卻對我說：“經(jīng)過多年的刻苦用功，剛進(jìn)校的新生都累得精疲力盡了?！痹谌毡竞芏鄬W(xué)生都喜歡開一個(gè)令人心酸的玩笑，他們說，在大學(xué)里幾乎學(xué)不到任何東西。一旦學(xué)生進(jìn)入了他們長期為之奮斗的大學(xué)，他們就會(huì)認(rèn)為他們的人生目標(biāo)已經(jīng)達(dá)到。他們太累了，再也不想、或者說感到?jīng)]有必要進(jìn)一步學(xué)習(xí)了。只要進(jìn)了大學(xué)，幾乎沒有人畢不了業(yè)的。日本的大學(xué)很難進(jìn)，但卻很容易混到畢業(yè)。在美國和英國剛好相反，大學(xué)容易進(jìn)去。但卻不容易畢業(yè)出來。
甚至在日本的政府部門里也充滿了競爭精神。在局外人的眼里，日本政府似乎是一個(gè)運(yùn)作良好的組織。政府是由很多受過良好訓(xùn)練、知識(shí)豐富的名牌大學(xué)畢業(yè)生組成的，在當(dāng)今世界上，日本具有可能是最稱職和訓(xùn)練有素的官員。那些官僚身份的專業(yè)人員通常十分看重自己的職權(quán)，所以在一個(gè)?。ㄏ喈?dāng)于中國的部——譯者）的各部門之間以及各個(gè)省之間經(jīng)常出現(xiàn)爭斗。
我們在報(bào)紙和電視上的競爭造成了嚴(yán)重的問題。因?yàn)槎紶幹ニ妥钍軞g迎的節(jié)目，所以電視節(jié)目的質(zhì)量逐步惡化，下降到一個(gè)低水平上。在報(bào)紙行業(yè)中，頭腦冷靜的人解決了一個(gè)問題，但又形成了另一個(gè)問題。因?yàn)槿毡編缀鯖]有文盲，我們的國家全部處在同一個(gè)時(shí)區(qū)內(nèi)，我們可以辦全國性的報(bào)紙，所以報(bào)紙行業(yè)中的競爭非常尖銳。幾家大報(bào)社擁有自己的飛機(jī)和直升飛機(jī)，有的飛機(jī)上還設(shè)有暗室，所以攝影師從很遠(yuǎn)的地方完成任務(wù)返回東京時(shí)可以在飛機(jī)上處理膠卷。1984年洛杉磯奧運(yùn)會(huì)時(shí)，東京的《朝日新聞》使用我們的無膠卷馬維卡照相機(jī)，他們的采訪車上安裝了一臺(tái)索尼的移動(dòng)電話，記者們乘這輛車采訪全部的主賽場，把每場比賽的圖片通過電話發(fā)出去。朝日社用這種立拍可得的數(shù)字式圖片擊敗了其它的各家報(bào)紙。這是一次試驗(yàn)，其結(jié)果使我們感到非常滿意。我沒有去看奧運(yùn)會(huì)，但我欣賞了那些照片。
但是，對新聞的渴求和為報(bào)道事件派出的大量記者對每個(gè)人都造成了很大的問題。記者和電視攝像師經(jīng)常整夜地圍在新聞人物的住宅外面，有時(shí)妨礙了人們的進(jìn)出。有時(shí)他們的數(shù)量之多是驚人的。在政府所有的省和主要機(jī)關(guān)里，進(jìn)行內(nèi)部正常新聞報(bào)道的記者建立了一個(gè)俱樂部，制定了有關(guān)新聞報(bào)道和行為的準(zhǔn)則。這個(gè)措施妨礙了“干勁十足”的采訪，但是如果為了得到新聞，幾百名記者都把鏡頭對準(zhǔn)某一個(gè)省的大臣或者一組官員，誰在晚上還能夠睡得著覺了呢？
競爭雖然也有黑暗的一面，但是依我的看法，它是工業(yè)和技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵，這無論是在美國還是在日本都是事實(shí)。應(yīng)該盡量減少任何對自由和公開競爭的干預(yù)。在這方面，里根政府關(guān)于反托拉斯法的新途徑最受歡迎，因?yàn)樗匦聨砹烁臃辖?jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)的解決問題的方法。我們在日本也必須為排除某些不必要的對市場自由作用的約束和限制而努力。必須廢除生意場中的陳規(guī)陋俗。我一直在與守舊派作斗爭，并且還將繼續(xù)下去。
我還要對我的美國朋友送上一句忠告。喬治．肯南曾經(jīng)把美國的外交政策描述為“尊重法律、符合道德”，我想這在今天仍然是事實(shí)，但每個(gè)國家與個(gè)人一樣，有著不同的歷史和文化背景，一些美國人試圖將美國的理想和法律教條應(yīng)用到世界各地去的想法是錯(cuò)誤的。
我想表明的是我們面臨的市場競爭導(dǎo)致了誤解。正是由于這個(gè)原因，我才總是提倡世界各國的工商界領(lǐng)導(dǎo)人保持更多的個(gè)人接觸。律師經(jīng)常勸我們不要聚在一起，他們擔(dān)心這樣的聚會(huì)可能讓我們卷入反托拉斯的官司中去。我當(dāng)然很欣賞他們的勸告，但是卻沒有哪一條反托拉斯的法律會(huì)說工商界領(lǐng)導(dǎo)人不能和不應(yīng)該通過聚會(huì)來增進(jìn)相互了解。提供適當(dāng)?shù)娜松肀Ｐl(wèi)，由政府出面主持，將會(huì)議記錄公布于眾，這樣的會(huì)議將創(chuàng)造增進(jìn)理解的基礎(chǔ)，而且應(yīng)該得到鼓勵(lì)。英國和日本電子工業(yè)協(xié)會(huì)之間連續(xù)舉行的年會(huì)就是一個(gè)很好的例子，現(xiàn)在已經(jīng)到了第十九年。在這種所謂“智者集團(tuán)”的會(huì)議以及后來的日美商人會(huì)議和1984年的美日顧問委員會(huì)中，都采取了進(jìn)一步發(fā)展相互了解的重要措施。
但是為了擴(kuò)大了解還需要付出更多的努力。在1985年，也就是第四次宣布所謂“自愿”限制汽車出口量的那一年，我頗有興趣地看到美國人采取的粗暴行動(dòng)。日本的制造商連續(xù)三年減少了運(yùn)往美國的汽車，華盛頓的政府官員，包括貿(mào)易秘書，都表示在第四年里已經(jīng)沒有必要再加以限制，因?yàn)槊绹墓I(yè)已經(jīng)“喘過氣”來了。美國的汽車廠已經(jīng)做了改進(jìn)，他們的汽車已經(jīng)有了競爭力。
1984年美國汽車公司的領(lǐng)導(dǎo)人得到的獎(jiǎng)金數(shù)目巨大，以致報(bào)紙上發(fā)表社論，把這件事說成丑聞。但是通用和福特汽車公司卻要求增加打著他們的牌子在美國銷售的日本汽車。在原有的限制條件下，一些較小的日本公司得到的出口份額很小，他們急切地希望取消限制，以便他們向美國的用戶出口更多的汽車。通產(chǎn)省的有識(shí)之士看到，如果完全沒有限制，每家公司都會(huì)盡可能多地出口汽車，結(jié)果就會(huì)搞得亂七八糟，當(dāng)出口汽車形成洪水猛獸的時(shí)候，又會(huì)在美國引起公憤。于是日本政府決定再實(shí)施一年的限制，但是將限額增加24%。這是相當(dāng)大的增額，但是他們知道日本人的競爭天性，如果完全不加以限制那么運(yùn)出的汽車將會(huì)更多。這次增額給了那些小公司更多的份額，他們的汽車是以所謂“替他人做嫁衣裳”的形式賣給那些美國公司的，例如三菱、馬自達(dá)和五十鈴公司分別為克利斯勒、福特和通用公司生產(chǎn)汽車。
日本政府的聲明在底特律和中西部工業(yè)區(qū)引起了很大的騷動(dòng)和憤怒。有些美國報(bào)紙發(fā)表社論說，日本人即使在沒有正式約束的條件下也應(yīng)該繼續(xù)遵守原有的限制額。國會(huì)議員們氣急敗壞地大叫大喊。他們不了解日本人的競爭精神。但出乎我們的意料之外，有些美國的汽車制造商卻開始抱怨，不是因?yàn)槿毡救诉\(yùn)來了太多的汽車，而是因?yàn)樗麄兡軌蛸I得到的日本汽車增加得太少！由于限額的增多，克利斯勒公司進(jìn)口的三菱汽車比前一年增加了70%，通用公司的鈴木汽車增加了211。8%，而五十鈴汽車增加了141%。這兩家公司和福特公司都提高了他們向美國用戶供應(yīng)日本汽車的能力。這一下輪到日本人莫明其妙了。為什么就在國會(huì)議員和其他人都在抱怨日本人的競爭時(shí)，美國的汽車公司卻在增加進(jìn)口，而且甚至還在抱怨進(jìn)口得不夠？
通過市場競爭，我們懂得了，日本公司，也包括我們自己，有時(shí)錯(cuò)誤地應(yīng)用“卡脖子”戰(zhàn)術(shù)。公司為了追求市場占有額的增加，拼命地降低價(jià)格，有時(shí)低到這樣的地步，搞得任何人都不可能從產(chǎn)品上盈利。在市場占有額的競爭中，只有那些經(jīng)受得起賠本到底的人才能取得最后的勝利。這種做法在有些國家的工商界中引起了誤會(huì)和惡感，特別是在東南亞，日本公司不顧當(dāng)?shù)氐捏w制，把他們的競爭戰(zhàn)術(shù)帶到了那里。然而在汽車行業(yè)里，美國人也加入了日本人的行動(dòng)，但是如果說他們不是最了解市場和消費(fèi)者的人，那么我實(shí)在不知道還有誰是這樣的人。
鄂公網(wǎng)安備 42010302001612號