第三章：上班途中，你將得到和紅燈一樣多的綠燈

假如你在通過馬路的時候遇到了一個又一個的紅燈，那你要知道，在自己的一生之中事情不可能總是那么糟糕，你將會得到和紅燈一樣多的綠燈。因此，紅燈所起到的調(diào)節(jié)作用，是給你的上班之旅帶來了公正性。

艾略特①曾經(jīng)將進入倫敦地鐵比為是進入地獄走一圈，而且，他還將這個過程描述為“唯一的進入永久孤獨的地方”。跟全世界的地鐵一樣，倫敦地鐵也是一個讓人感覺精神被剝奪的世界。雖然地鐵里面有很多的人，但他們之間卻沒有任何有價值的交流。人們沒完沒了的唧唧喳喳，卻并沒有產(chǎn)生出有意義的事情；一大群急匆匆趕路的人們對你起到的唯一作用，就是打破能夠使你靈魂變得充實起來的那種寧靜的狀態(tài)。

好吧，或許你上班去的旅程，并不是如此令人感到郁悶。因為有些人在這個過程之中會有機會緩步經(jīng)過橋梁，或者是騎車經(jīng)過公園。而對于那些在家工作的人來說，根本就不存在“通勤”這個概念。他們在吃完早飯之后離開廚房，走向?qū)懽峙_，腳上穿的是一雙柔軟的居家拖鞋。事實上，對于這些“電子通勤族”②來說，有時候他們甚至?xí)蜃约翰槐靥ど稀肮ぷ髦谩保蛘呤歉緵]有一個辦公室能夠作為前往的目標(biāo)而痛苦。這不僅僅是因為在家工作會使他們患上一種幽居病，而且還因為去上班的這樣一個過程，為人們所要進行的工作賦予了合法性。此外，這個過程還能夠讓工作顯得更加“有規(guī)則”。對家庭和工作場合而言，花在路上通勤的時間在二者之間劃出了一條分界線。對于那些在家里工作的人來說―他們高興的是，在家工作能夠親自去開門接待煤氣抄表員，或者是能夠親自照看孩子―而這條分界線正是他們需要的。

但是，對于必須去上班的大多數(shù)人來說，晨間的通勤就的確是一份苦差事了。更糟糕的是，它還成了一大堆令人感到痛苦的事情的一部分。巴黎人將這些事情描述為“metro、boulot、dodo”（地鐵、工作、睡覺）―永遠不變而且很顯然是毫無意義的乘車、工作和睡覺。我們中的絕大多數(shù)人，都是在迷迷糊糊的狀態(tài)下淪陷到這步田地的?？傆泻芏嗬碛勺屛覀儗⑸舷掳嗤局械娜寺?lián)想為輪子上的倉鼠或者是奔跑中的耗子：就在我們不斷聚焦于目的地的過程中，我們變得難以掌握自己的命運。因此，有什么方式能夠打破這種現(xiàn)狀嗎？