以上種種因素促成了中國消費者的超強品牌意識，遺憾的是中國消費者的這種超強品牌意識越來越多的被“外人”所用，因為中國企業(yè)的品牌意識還有待提升。

中國企業(yè)的品牌意識有待提升

目前在中國的260萬注冊商標(biāo)中，外資品牌高達(dá)近20%的比例，而且中國品牌在國外被人注冊的也比比皆是。當(dāng)許多中國企業(yè)家歷經(jīng)千辛萬苦，欲到國外開拓市場時，卻發(fā)現(xiàn)自己的品牌早已被人注冊。

在營銷的4P理論中，中國的企業(yè)對于價格（Price）特別情有獨鐘，薄利多銷的經(jīng)營理念根深蒂固。當(dāng)眾企業(yè)大打價格戰(zhàn)、拼得你死我活之時，消費者樂了；當(dāng)然伴隨著價格戰(zhàn)的加劇，某一品牌喊出“跳樓價”時，企業(yè)家就在一邊自我安慰：沒關(guān)系，盡管利潤沒有了，但消費者都買我的牌子，我的品牌成為知名品牌了！其實，這只是企業(yè)的一廂情愿，當(dāng)然精明的消費者也會這么想：太好了，某某牌這么便宜真是值了。但之后呢？消費者逐漸建立起這樣的理念：某某品牌就值這么點錢，如果不打折、不降價我就不買。于是乎企業(yè)進(jìn)入了一個惡性循環(huán)，有折扣有降價，還要降到消費者的心理價才會有銷量，否則一切免談。一旦進(jìn)入了此種模式，可以說此品牌也就進(jìn)入了“行將就木”的衰退期。

很多企業(yè)家捫心自問，為什么我的品牌“擅長”夭折？薄利多銷有什么不對？如果企業(yè)家目光短淺，只想追求暫時的短期受益，薄利多銷的營銷法則再恰當(dāng)不過了；但如果想塑造一個強勢品牌，想“領(lǐng)跑”行業(yè)成為翹楚，那么就需要為產(chǎn)品做一份科學(xué)的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，樹立長遠(yuǎn)的競爭意識。一時興起的營銷活動、跟隨他人的促銷方案并不能為品牌添磚加瓦，反而會使品牌在茫然中銷聲匿跡。

強烈的品牌意識絕不是只多打廣告，勤做營銷……企業(yè)宣揚的不應(yīng)該是我為品牌做了些什么，而應(yīng)該是我的品牌為消費者做了些什么。

企業(yè)只是品牌的締造者，擁有權(quán)卻屬于消費者，品牌失去了消費者便一文 不值。

誰是品牌的擁有者

近幾年，中國的很多企業(yè)“聰明”地玩起評比宣傳策略。例如：“國優(yōu)、部優(yōu)、省優(yōu)、馳名商標(biāo)、協(xié)會推薦……”企業(yè)寄希望于這些光環(huán)能讓消費者接受自己的品牌。結(jié)果怎樣？多少個曾風(fēng)風(fēng)火火、名噪一時的所謂名牌產(chǎn)品，僅領(lǐng)了風(fēng)騷三五年甚至一兩年就偃旗息鼓、消失得無影無蹤了。原因只有一個，品牌盛衰的最終決定者是消費者，所有的評比，不管是國家還是國際只要消費者不買賬就還是等于零。多年來的馳騁沙場，企業(yè)應(yīng)該明白一個道理：金杯銀杯不如消費者的口碑。

若企業(yè)對品牌的認(rèn)知與消費者的認(rèn)知出現(xiàn)偏差，說明企業(yè)在品牌建設(shè)中出了問題，此時應(yīng)該怎么辦，應(yīng)以誰為準(zhǔn)？

既然企業(yè)的目標(biāo)是讓消費者接納自己的品牌，那么在品牌的建設(shè)過程中如果出現(xiàn)消費者排斥現(xiàn)象，或者消費者的認(rèn)知和企業(yè)的初衷有所偏差，就應(yīng)該以消費者為準(zhǔn)，校正自己的品牌，最終與消費者達(dá)成一致。要謹(jǐn)記：消費者才是企業(yè)品牌的擁立者，生殺大權(quán)在他們手上。

麻雀變鳳凰豈能自己說了算

夏利對于中國人來說再熟悉不過了，尤其是在北京，夏利曾經(jīng)是出租車的代名詞。

2001年春節(jié)前，夏利2000作為新生代家用轎車的重要力量，以13.28萬元的定價進(jìn)入市場；此次品牌延伸夏利瞄準(zhǔn)了更有潛力的私家車市場，但可惜的是夏利2000這個初生兒，月銷售量一直不盡如人意，庫存積壓居高不下。夏利的品牌延伸不幸遇阻。

為什么會這樣？理智的評判，當(dāng)年夏利2000的性價比非常合適，但消費者就是拒絕接受。

在中國，轎車絕不僅僅是一種代步工具，它更是一種身份的象征。提起夏利2000，任何人都會自然而然地把它和夏利出租車聯(lián)系在一起，消費者紛紛表示：“13萬買輛夏利，太貴了吧?！?/p>

消費者會有這樣的反映其實不足為奇，夏利汽車長期定位于出租車、低檔車市場。而此次的夏利2000卻瞄準(zhǔn)較為中端的私家車市場，雖然其采用了豐田最新技術(shù)，除發(fā)動機(jī)為夏利原產(chǎn)外，其余主要配件也來自進(jìn)口，并且與老夏利在完全不同的兩個生產(chǎn)線上進(jìn)行生產(chǎn)，但因為“名稱”的關(guān)系，消費者卻“自覺”地把它認(rèn)同為夏利出租車的新產(chǎn)品。