基于石田可能會擔任新一任的社長，因此在1950年7月18日豐田召開了全體股東大會。就是在那次會議上，石田提議應該把權力重新交回給豐田的創(chuàng)始人。

"豐田的興起應該歸功于豐田喜一郎的辛勤工作和不懈努力。事實上，如果沒有喜一郎，那么汽車行業(yè)也不會發(fā)展得如此現(xiàn)代化。豐田社長在倉促間做出的令人不安的引退決定其實是代表了他愿意為公司的財政窘境承擔起所有的責任，也是對豐田股東們和債主們的最誠摯的歉意。我，石田退三，被推選為他的繼任者，感到誠惶誠恐，會竭盡心力來提升公司的業(yè)績。如果我確實不負眾望，我真誠地希望你們能預先同意讓公司真正的創(chuàng)始人豐田喜一郎能夠重新?lián)喂旧玳L。"

通過在行使社長職權之前就宣布終有一天這些職權仍然會回到喜一郎手中，石田穩(wěn)住了那些曾經反對他擔任社長的在公司內外極具影響力的人群，尤其是那些汽車經銷商。而在全體股東大會上宣告這一權力的轉移則最終平息了那些反對派的聲音。

2周后，在1950年7月31日的午后，豐田召開了由股東和董事會成員一起參加的特別會議，正式宣布了石田的繼任。就在董事會會議召開之前，石田收到了一個好消息："石田先生，這實在是一個大好消息。中午前我們的銷售部門和我們取得了聯(lián)系。很顯然，豐田剛剛收到了來自美國軍部的一張大訂單。請你聽好了，這個訂單包括1000輛重型卡車。他們還說未來我們還會收到更多的訂單。"

朝鮮戰(zhàn)爭給日本提供了大量的軍用需求。在戰(zhàn)爭剛開始時的一年期間，日本主要的工業(yè)部門所收到的特定采購單總額高達1 134億日元，不僅包括汽車，還有鋼鐵、電子產品和紡織產品。光是汽車一個行業(yè)，其采購量就高達82億日元。豐田在所有汽車企業(yè)中獨占鰲頭，訂單量高達36億日元。幸運之神似乎偏愛豐田，到十月份，以往關于汽車生產的所有限制包括那些限制生產緊湊型汽車的法令條款全部被取消，那個沒有人會抱怨一家公司賺得過多的時代終于到來了。

鄰國深受戰(zhàn)爭之苦，確實令眾人感同身受，但是無需避諱的是，正是那些特殊時期的大量采購單推動了日本經濟的復蘇，經歷了戰(zhàn)后的動蕩不安和隨后的道奇路線下推行的漫無止境的財政緊縮政策，幾乎已經進入絕望的死亡邊緣的日本經濟終于絕路逢生，在廢墟中搖搖晃晃地挺立了身軀，為未來令世人震驚的高速發(fā)展奠定了基礎。