我們不能任由事態(tài)發(fā)展。巴黎空難發(fā)生后一天,我就在格拉納達市政廳做了演講。英國新聞業(yè)對于美國而言,只能算半個自由身。我還意識到,美國新聞業(yè)的高度自由源于時刻的警惕。對于洛杉磯的這樁訴訟,我們比任何美國報紙都有優(yōu)勢:他們沒有人嘗試列席證詞討論。我告訴現(xiàn)任美國報紙編輯協(xié)會會長、我在河濱出版社的朋友蒂姆·海斯,報紙會直面挑戰(zhàn)。
9月12日,我們向法官豪提出申訴,要求他頒布一條禁令約束麥道公司。這樣一來,新聞界就能加入證人的預(yù)審聽證。原告律師團堅定地支持了我們。帕卡德則堅持他的領(lǐng)土權(quán),他甚至指責(zé)前來遞交傳票的法庭專員是非法闖入:“從我的房子里滾出去,否則我要叫警察了。”
在美國的憲法體制下,一家英國報紙嘗試以這種手段行使知情權(quán)尚屬首次。我們的外籍身份并沒有打消我的念頭??v觀歷史,美國人從骨子里就對外國人和本國公民一視同仁,我們一樣擁有言論自由、出版自由、宗教自由和集會結(jié)社自由。關(guān)于預(yù)審證詞,美國的多家法院已經(jīng)裁定可以公開。斯圖爾特·斯佩澤表示,據(jù)他所知,沒有任何美國報紙嘗試取得航空案件預(yù)審的準(zhǔn)入權(quán)。
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[1] 失效模式與影響分析(FMEA)是一種可靠性設(shè)計的重要方法,實際上是故障模式分析(FMA)和故障影響分析(FEA)的組合。它對各種可能的風(fēng)險進行評價、分析,以便在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上消除這些風(fēng)險或?qū)⑦@些風(fēng)險減小到可接受的水平。
[2] 由適航當(dāng)局根據(jù)民用航空器產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定,對民用航空器頒發(fā)的證明該航空器處于安全可用狀態(tài)的證件。