“是的，先生。”

安斯特魯瑟評(píng)論道：“一切都再普通不過(guò)了，都是日常事務(wù)。我坐在那里，英國(guó)人和美國(guó)人的不同態(tài)度表明，英國(guó)人不情愿評(píng)論船長(zhǎng)和船員的行為，

也不愿提及傲慢自大和粗心大意是導(dǎo)致輪船撞上冰山的一個(gè)原因。如一位記者所言，這次災(zāi)難是“各種絕無(wú)僅有的情況混合而成的產(chǎn)物”。這樣看待這場(chǎng)災(zāi)難，會(huì)讓人們心里多一些慰藉。這種情緒不僅見(jiàn)于大眾輿論，在更清醒的學(xué)院派作品中也可見(jiàn)到。史學(xué)家R.H. 格雷登在其1912年的作品《現(xiàn)在英國(guó)人類(lèi)史》里稱(chēng)這場(chǎng)災(zāi)難“未能預(yù)知”，也“無(wú)法預(yù)知”。他在結(jié)尾中這樣寫(xiě)到：“這場(chǎng)災(zāi)難引發(fā)的所有對(duì)人性失敗的疑問(wèn)直到現(xiàn)在或許還是未解之謎。”他的話(huà)中沒(méi)有絲毫指責(zé)的意味。

英國(guó)人對(duì)于泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的保守態(tài)度來(lái)自于當(dāng)時(shí)國(guó)際形勢(shì)下整個(gè)國(guó)家缺乏安全感。英國(guó)人越來(lái)越強(qiáng)烈地意識(shí)到他們長(zhǎng)期的海上霸主地位正日益受到挑戰(zhàn)，所以任何對(duì)于英國(guó)船只的航行能力及其水手的航海技術(shù)的評(píng)論都能使他們?nèi)缗R大敵。與美國(guó)人對(duì)沉船事件的疑問(wèn)和討論不同的是，英國(guó)人的反應(yīng)在性質(zhì)上極其相似。他們認(rèn)為，泰坦尼克號(hào)的船長(zhǎng)和全體船員充分表現(xiàn)出了騎士風(fēng)度與敬業(yè)精神，在生死關(guān)頭，他們臨危不懼，靜候上天的安排；整個(gè)事件是不幸的，也是無(wú)法預(yù)知的。同時(shí)代的英國(guó)人應(yīng)該為自己的同胞感到自豪，因?yàn)樗麄冔`行了不列顛的英雄傳統(tǒng)，泰坦尼克號(hào)的沉沒(méi)表明，數(shù)百年來(lái)，這種英雄傳統(tǒng)絲毫沒(méi)有減損。

在英國(guó)，全國(guó)上下對(duì)泰坦尼克號(hào)事件的敘述眾口一詞，這種敘述從來(lái)沒(méi)有受到挑戰(zhàn)。與美國(guó)恰恰相反，英國(guó)幾乎沒(méi)有明顯的泰坦尼克號(hào)修正論。而在美國(guó)，沃爾特·勞德的經(jīng)典著作《值得銘記的一夜》（1955）， 第一次努力觀(guān)照了三等艙乘客的命運(yùn)。更近幾年，詹姆斯·卡梅隆執(zhí)導(dǎo)的賣(mài)座大片則完全顛覆了傳統(tǒng)視角對(duì)階級(jí)關(guān)系的解讀，三等艙的乘客被塑造成英雄，而頭等艙的乘客成了卑鄙小人。幾乎與此同時(shí)，辛西婭·巴斯的小說(shuō)《處女航》（1995）則從女性主義角度出發(fā)，虛構(gòu)了沙莫·喬丹這個(gè)人物，身為一名美國(guó)女性政權(quán)論者的兒子，在沉船前后，他不得不面對(duì)“婦女兒童優(yōu)先”所引發(fā)的道德?tīng)?zhēng)端。而在英國(guó)卻沒(méi)有類(lèi)似作品出現(xiàn)，那個(gè)保守的標(biāo)準(zhǔn)沉船故事范本依然不可撼動(dòng)地流傳著。