未來的引力

自由落體

2015年，吳甘沙辭去英特爾中國研究院院長的職務(wù)，上任馭勢科技CEO，在圈內(nèi)成為一個跨年的新聞事件。事實上吳甘沙還是院長的時候，還在離職的過程中，就已開始為馭勢科技操心，每天他連軸轉(zhuǎn)地面試、見VC風險投資人，希望能在年前搞定最初這輪融資。英特爾在全球有五大研究院，作為中國研究院院長，吳甘沙直接對應(yīng)的是英特爾總裁，年薪數(shù)百萬元，但他最終還是義無反顧辭職。

馭勢科技剛開始的暫借辦公地點是中關(guān)村海龍大廈一間辦公室，室內(nèi)簡陋，不過一個長條辦公桌，一個休閑沙發(fā)，地方不大，仍很空落，倒是桌上擺著一個足球有點另類。最近吳甘沙剛剛搬到了中關(guān)村智造大街高科技產(chǎn)業(yè)孵化器，孵化夢想。公司的方向是智能汽車，無人駕駛。

按照北京人的說法，真是夠一夢的。

有人駕駛還排不上號呢，又來了無人駕駛？

對很多人來講，無人駕駛是不可思議的，甚至連夢都談不上。干嗎要無人駕駛？有必要嗎？有人駕駛的癮還沒過呢！是不是太快了？太離譜了？而且，真的行嗎？城市那么多車，怎么可能無人駕駛？英特爾大名鼎鼎，無人不知，放著院長與首席工程師不做，做起了無人駕駛的夢，簡直是外星人的思維。

有些人活著活著就成了外星人，你不知他怎么想的。

這是普通人的看法。

吳甘沙2000年畢業(yè)于復(fù)旦大學計算機系，大學期間，是十個拿到英特爾獎學金的幸運兒之一。畢業(yè)后來到英特爾，在英特爾一干就是16年。剛開始加入英特爾，吳甘沙做人機界面，第二年便迎來了他工作上的一次重大機遇：選擇轉(zhuǎn)組，進入核心技術(shù)團隊。轉(zhuǎn)組之后吳甘沙和他的團隊在美國技術(shù)團隊的支持下，慢慢地創(chuàng)立了自己的項目，進行自主研發(fā)。僅僅過了三年，他就成了項目經(jīng)理，接下來是部門經(jīng)理，技術(shù)總監(jiān)，直到首席工程師。

首席工程師，在英特爾全球研發(fā)體系中僅次于院士，擁有很高的地位，至少需要四種能力：首先是“業(yè)務(wù)影響力”，其次是“技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力”，然后是“戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)力”以及“團隊領(lǐng)導(dǎo)力”。英特爾所有技術(shù)研究都服務(wù)于產(chǎn)品應(yīng)用及業(yè)務(wù)的發(fā)展，因此“業(yè)務(wù)影響力”在評選中是最重要的一條標準，吳甘沙這方面無可挑剔，他在多核編程工具開發(fā)上攻克了很多技術(shù)難關(guān)，實現(xiàn)了并行編程工具創(chuàng)新，并成功地將這些技術(shù)從研究院轉(zhuǎn)換到產(chǎn)品部門，變成了英特爾的產(chǎn)品。

“技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力”是指取得的成果必須是業(yè)界公認領(lǐng)先的。吳甘沙在并行編程環(huán)境Ct/Array Building Blocks上的創(chuàng)新，解決了未來萬億級計算應(yīng)用程序開發(fā)編程難的問題，使得程序員在處理海量數(shù)據(jù)時舉重若輕，并可確保今天的代碼不用重新編譯，就能在未來的處理器結(jié)構(gòu)上運行?！皯?zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)力”反映的是洞見未來技術(shù)趨勢、判斷各種技術(shù)重要性、主動發(fā)現(xiàn)問題的能力。

上述能力不僅使吳甘沙成為首席工程師，也使他成了英特爾中國研究院院長。在英特爾，吳甘沙已做到了人生與事業(yè)的頂峰。這個頂峰異常堅實，耀眼，在很多人看來像雪山一樣高不可攀，即使在全球也是英特爾的五大雪峰之一。但吳甘沙卻從山峰跳下來，一步來到了海龍大廈賣電腦的一間屋子里，手里擺弄著長條桌上一只足球，做起無人駕駛的汽車夢。

盡管是如此前衛(wèi)的“自由落體”，吳甘沙卻稱自己保守，不文藝，摩羯座，特別理性。當一個在夢中的人說自己特清醒，特理性，會讓人感到一種可怕。“他不可思議，但他會成?！边@就是周圍人對他的評價。的確，在整個被夢幻包裹又淡然堅實的吳甘沙的臉上，似乎會看到十年二十年后一種確鑿無疑會成功的東西，他那種淡定，凝結(jié)著一個年輕人到中年人的整個過程，16年的英特爾生涯，已讓他有一種機器人般的質(zhì)地。

吳甘沙練就這種“夢幻式”的淡定，當然冰凍三尺，非一日之寒。就這點來說，他稱自己保守、太過理性又是對的。有沒有一日之寒？年輕人，年輕的創(chuàng)客大有人在，一個夢想便沖上去，也是有的。但吳甘沙用了16年，雖然不過40歲，他頭發(fā)已經(jīng)花白，但也正是這種花白讓他這次“自由落體”顯得不容置疑。

在英特爾16年，吳甘沙至少有三次想出來創(chuàng)業(yè)。一次是2001年互聯(lián)網(wǎng)大潮，那時他到英特爾不久，感到這是時代之潮，想投身進去，獨立創(chuàng)業(yè)，但想想還是放棄了。第二次是2007年移動互聯(lián)網(wǎng)興起的前夜，吳甘沙主持的部門做出了一款比安卓還好的東西，當時安卓還沒被谷歌買下來，但是英特爾總部卻終止了這個項目，把手機項目賣掉了。也就是說，在2007年1月，喬布斯推出iPhone之前的關(guān)鍵時刻賣掉了。賣掉之前還發(fā)生了另外一件事情，喬布斯去求英特爾的CEO幫他們做一個iPhone的芯片，傲慢的英特爾卻沒答應(yīng)。英特爾那時根本瞧不起手機芯片，還沉浸在電腦芯片里，沒想到移動互聯(lián)網(wǎng)時代來臨。那時吳甘沙想離開英特爾，獨自創(chuàng)業(yè)，因為猶豫，再次錯過。

越是成熟偉大的公司越會犯時代錯誤，因為一個時代的領(lǐng)導(dǎo)者看到的都是“這”個時代的風云，對于下一個時代的一種顛覆性的東西是看不清的，或者看不上的，正像哥德爾定理所描述的：完備性和一致性不可兼得。哥德爾認為邏輯上自洽的不可能完備，它一定有邊界，有局限，邊界之外對它來說是一個黑洞。引申開來，或者說在吳甘沙看來，任何一個時代的領(lǐng)導(dǎo)者都有一個賴以成功的自洽的邏輯體系，比如PC時代，但是也有邊界，移動互聯(lián)網(wǎng)便是從邊界之外出現(xiàn)的，是不可能被PC成功者認識到的。英特爾意識不到移動互聯(lián)網(wǎng)的顛覆性，甚至在移動互聯(lián)網(wǎng)來臨前夜它卻背過身去，與新時代訣別。

這件事讓吳甘沙印象深刻，內(nèi)心的冰凍深了一層。

第三次是2013年，移動互聯(lián)網(wǎng)持續(xù)火爆，BAT已不再low，而是火透半邊天，淘寶，騰訊，百度，加上大數(shù)據(jù)，移動互聯(lián)網(wǎng)帶給世界驚心動魄的改變。吳甘沙盯著時代，看到移動互聯(lián)網(wǎng)+教育的機會來了，他再次想出來創(chuàng)業(yè)，但就在他想走時卻被任命為英特爾中國研究院院長，吳甘沙再次猶豫了。吳甘沙用了一個特別形象的比喻形容自己的狀況：像在機場排隊辦登機，排了很長很長的隊，好不容易排到中間靠前了，突然，邊上開了一個新柜臺，后面的人唰唰唰都涌過去了——這就是這些年年輕人做的事——我是動還是不動？再動是否又來不及了？他沒有動，他羨慕那些本來在后面的轉(zhuǎn)而沖在前面的人。

雖然不能親自創(chuàng)業(yè)，做了院長的吳甘沙也決心跟上時代步伐，對英特爾中國研究院以往的工作方式進行了頗有自己色彩的改革，第一就是改變研究機構(gòu)在移動互聯(lián)網(wǎng)時代做事太慢、節(jié)奏太慢的方式，要學會互聯(lián)網(wǎng)做事的方式。第二是強調(diào)英特爾在中國的存在，作為一個外企的研究院要更多地去參與到中國的改革，參與到中國的社會創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展當中去，比如中國的產(chǎn)業(yè)革命、數(shù)據(jù)經(jīng)濟，把英特爾的研究與中國的發(fā)展更好地結(jié)合起來，而不只是相當于美國的研究院在中國的存在，差別只在用的是中國這邊的人才。第三是希望從原來的更多是支撐性的一種研究組織變成引導(dǎo)性的，系統(tǒng)、通信這方面過去的研究是跟在市場后面，這個要改變。

2014年，吳甘沙領(lǐng)導(dǎo)下的研究院做了一些東西，而美國本土的研究院都還沒開始做，英特爾中國研究院可以說全球領(lǐng)先，比如在人工智能和機器人方面。這以前英特爾關(guān)注的還是相對比較老的領(lǐng)域，像云計算、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、可穿戴計算機等等，而人工智能對英特爾來說是全新的東西。

在吳甘沙看來，信息技術(shù)革命是有周期的，20世紀50年代至70年代這20年是計算機的架構(gòu)化，70年代至90年代是PC的數(shù)字化，90年代到新世紀前10年是互聯(lián)網(wǎng)的時代的網(wǎng)絡(luò)化，都是20年。而2010年到2030年這20年就是智能化。以前錯過就錯過了，這次不能再錯過了，然而吳甘沙的變革并非沒有阻力，甚至有些阻力是自身克服不了的，譬如他不可能把英特爾研究院改造成互聯(lián)網(wǎng)公司，不能把四分之三的人都換了。

香格里拉之思

2014年秋，在香格里拉的滿天繁星下，吳甘沙正閱讀邁克爾·馬隆所著傳記《三位一體：英特爾傳奇》。這年秋天他有三個月的長假——通常在英特爾每工作七年就會有一個長假——秋天，最美麗的季節(jié)，吳甘沙帶著妻子孩子來到香格里拉，住進了風格特別的松贊林卡。松贊林卡價格不菲，2000塊一晚，但對于內(nèi)心有夢的人、不斷游歷世界追求陌生的人，松贊林卡無疑是夢幻之所。木質(zhì)結(jié)構(gòu)的門柱、房梁，看上去滄桑有力，房間一角是銅質(zhì)藏式壁爐，餐桌側(cè)墻上掛著尺幅很大的唐卡。無論是房間還是庭院，都能看到擁有三百年歷史的松贊林寺，壯觀的默啟的山脈，更不消說山上的星空。吳甘沙有時推開陽臺的木門，香格里拉的夜，涼涼的，天清，月明，偶爾飄過的大朵的云就在頭上。

《三位一體：英特爾傳奇》出版者，北京湛廬文化公司，最初想請吳甘沙翻譯此書。吳甘沙很想翻，但是沒時間，最后是由吳甘沙的一個同事翻譯。吳甘沙答應(yīng)書翻好后他來寫導(dǎo)言，譯稿出來吳甘沙粗讀后，帶著書稿的電子版來到了這里的天空下，某種意義上是有意為之，他覺得這樣的書就該在這樣的星空下看，就該在香格里拉看。他一邊休假，一邊細讀，一邊寫導(dǎo)言。妻子孩子熟睡時，吳甘沙常常一個人來到庭院，望著滿天繁星，深深地呼吸。

人就是這樣，在一些非常神奇的環(huán)境里面就會有不同的想法，跳出了自己看自己，看未來，看過去。本來吳甘沙只想寫兩三千字，結(jié)果一口氣寫了16000字。事實上不僅是書的導(dǎo)言，也是自己的心曲的流露。他看到早年的英特爾在眾多的星星背后向他眨眼，面龐慢慢浮現(xiàn)，對他喃喃說著星星的語言。早年創(chuàng)業(yè)的英特爾接受神秘的使命召喚，勇于擔當未來，不怕涉險、犯錯、失敗，看準了雙倍地下注，失敗了舔舐傷口重新站起，重新站起后更加強大。相反，謹慎，穩(wěn)妥，步步為營，諸如此類吧，就像現(xiàn)在的自己，就是放棄未來。16年的英特爾生涯，一次次放棄，伴隨著一次次升職，里面似乎有著某種悖謬，再干十年自己就可以在英特爾退休了，而這十年差不多相當于一個死神視角，可以清清楚楚地看到自己，一切都是確定的，可預(yù)測的，按部就班的，能想象嗎——死神站在十年以后看著你，按照他的規(guī)劃走過去？

人到底應(yīng)該索求確定的東西，還是不確定的東西？其實回答早已有了：如果在這個時刻，宇宙中所有的原子的狀態(tài)都是可以確定的話，就可以推知過去任何一個時刻和未來任何一個時刻，這就是牛頓的機械論世界。愛因斯坦發(fā)展了這個理論，但本質(zhì)還是確定論、決定論。吳甘沙想，但是今天的世界事實上是不確定的，世界觀是基于概率的。人所共知的“薛定諤的貓”就是證明：貓在盒子里到底是死還是活的？其實它可能同時是死的也是活的。然而一旦打開這個盒子，它就變成確定的了，要么真的死了，要么真的活著。打開盒子，有一半的概率殺死這只貓。事實上這也是海森堡的不確定主義，這就是說：你的行為本身會改變被觀測的對象。

牛頓的機械論是一種確定論，或決定論的世界觀，有多大的力作為一個因就有多少的位移作為一個果，以前做過什么，現(xiàn)在會什么，就只能做什么，這是一種思維方式，也就是牛頓式的方式。但事實上這個世界是“莫頓定律”：一個人，比如說一個領(lǐng)導(dǎo)者，首先得看到一個未來，有了關(guān)于未來的膽略和信念之后，這個膽略和信念就會對現(xiàn)在的行為產(chǎn)生一種引力。這個引力是不確定的，有概率的，不是牛頓確定的現(xiàn)有條件的因果，牛頓清晰地讓人通向死亡，而莫頓認為還有另一種可能，就像“薛定諤的貓”，你到底追求什么呢？吳甘沙擔任英特爾中國研究院院長的16年中，世界始終躁動著。云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)金融、VR/AR……一波又一波技術(shù)浪潮風起云涌從他身旁呼嘯而過……這些開始都是不確定的，吳甘沙想，他用自己在英特爾的確定性應(yīng)對著這些不確定性，他得到了什么？又失去了什么？他望著陌生的香格里拉的繁星，滿腦子都是思想，一如繁星。吳甘沙有兩大愛好，踢球和看書，每年他精讀的書就有20本左右，泛讀的書達100本左右，科學，數(shù)學，哲學，歷史。他讀得太多，思考得太多……特別是望著星空時思考得更多，而他又偏偏來到了香格里拉的星空下。

《三位一體：英特爾傳奇》一書講述了羅伯特·諾伊斯、戈登·摩爾（Gordon Moore）和安迪·格魯夫如何締造了英特爾的故事，書的作者邁克爾·馬隆最后對所有英特爾的人說：“如果你們還像過去40年那樣，勇于涉險，不怕犯錯，世界還將是你們的，如果你們變得謹小慎微，你們將失敗?！?/p>

吳甘沙回到房間疾書著導(dǎo)言，他現(xiàn)在不是英特爾的普通員工，聽了馬隆這話如同鞭打，他的“摩羯座”也開始沸騰，在天上閃爍。他已近40歲，是不惑之年還是危機之年？智能時代到來了，那邊又新開了一個窗口，他要不要過去，在這邊排隊還等什么？排到了又怎樣？要去哪兒？

吳甘沙從小生活在長江北岸的一個小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)的標志性建筑是一個小小的鐘樓，早年在實業(yè)家張謇建立大生紗廠時，鐘樓就矗立在小鎮(zhèn)的視野里了，如今已經(jīng)百年。小鎮(zhèn)，事實上就是以那個紗廠的名字命名的?；叵肫饋恚瑓歉噬硨Τ擎?zhèn)的第一印象就是工業(yè)化，工業(yè)化的標志就是紗廠和鐘樓。另一種記憶是農(nóng)村的純自然，每年暑假他都要回到鄉(xiāng)下的爺爺奶奶身邊，在晴朗靜謐的夜晚聽奶奶講故事。后來每年都會乘坐渡輪，晃悠幾個小時來到上海，從十六鋪上岸，馬上就可以看到這么一個高樓林立的繁華城市。工業(yè)、農(nóng)村、城市，三者在他小時候是割裂的，他的開放與保守是否與這種分裂有關(guān)？

香格里拉之夜，吳甘沙的內(nèi)心與星空同體，他想了太多太多東西，看著星空簡直就不由得不想，想是因為有種隱隱的激動，行動前夜的激動。即使這激動有九分為勇往直前，也仍有一分不安。對，是不安，不安也是一種激動。然而畢竟有九分已定型了，盡管離開香格里拉后吳甘沙沒有馬上采取行動。

思想這么成熟了，還沒采取行動，這就是吳甘沙。

這反證了吳甘沙的性格，也反證了他最終行動的深刻理性。

頤和園

事情的導(dǎo)火索是從香格里拉回來后，吳甘沙參加了為期八個月的英特爾高層培訓。英特爾中國的十幾個高層在一起，由一家世界著名領(lǐng)導(dǎo)力培訓公司培訓，請的都是頂級專家。有趣的是課程結(jié)束后有一半以上的人離開了英特爾，這很吊詭，其中就包括吳甘沙。不是課講得不好，是太好了，人們內(nèi)心的原力被培訓的內(nèi)容喚醒了，爆發(fā)了。特別是有一個老師講的讓人們印象最深：“Leader is to design a future that is unpredictable and nobody bets on.（領(lǐng)導(dǎo)者的使命在于設(shè)計一個不確定的未來、沒有人敢押注的未來。）”某種意義上，這是英特爾（這樣的大公司）喪失的東西。吳甘沙徹夜難眠，想起香格里拉寫導(dǎo)言的夜晚。老師講的和他想的完全一樣，所有的東西都在指向一點：去為一個不確定的未來創(chuàng)業(yè)吧，這是人生價值所在，成功與失敗具有同樣意義。

人總是在現(xiàn)有條件下出發(fā)，吳甘沙創(chuàng)業(yè)的方向是智能機器人，這也是他在英特爾立起來的項目。但有一個瓶頸必須克服，人工智能似乎總能在一個個專項領(lǐng)域超過人，譬如下圍棋，但一個智能機器人不僅僅要陪人下棋，還要陪人聊天，還應(yīng)能真正幫人干活，比如做飯、疊衣服、熨衣服……但這就涉及機器人的靈巧控制。而人工智能機器人領(lǐng)域有一個“莫拉維克悖論”：和直覺相反，人類所獨有的高階智慧能力只需要非常小的計算能力，但無意識的技能和直覺，卻需要極大的運算能力。讓電腦下棋是容易的，但要讓電腦如一歲小孩般感知和行動卻相當困難，這需要目前還難以達到的計算。直到遇到格靈深瞳CTO趙勇，吳甘沙才恍然大悟，自己又陷入牛頓機械論思維方式了，而不是莫頓思維方式，他看到積習多么頑強，還是沒有跳出過去的自己。還是漸進式的思維：你以前做過什么，現(xiàn)在會什么，那下一步就做什么，沿著這個路走，你的未來是取決于你的過去。變革性的思維則是一下子先看到一個未來，然后體驗活在未來是什么樣子，再從未來穿越到現(xiàn)在，那個未來需要你現(xiàn)在做什么，需要你現(xiàn)在在一個什么樣的地方，這就叫未來的引力。

吳甘沙與格靈深瞳的趙勇相識于2013年，兩人是復(fù)旦校友，但以前并不認識，經(jīng)他們共同認識的一個朋友撮合了一頓飯局，兩人相識。趙勇畢業(yè)后從上海去了美國，就讀于布朗大學，獲計算機工程系博士學位，2010年供職于谷歌總部研究院，任資深研究員。趙勇是谷歌安卓操作系統(tǒng)中圖像處理架構(gòu)的設(shè)計者，以及谷歌眼鏡（Google Glass）最早期的核心研發(fā)成員。另外，趙勇還負責探索谷歌未來針對高性能圖像分析處理的云計算架構(gòu)設(shè)計。

2013年4月趙勇離開谷歌，作為聯(lián)合創(chuàng)始人創(chuàng)立格靈深瞳，憑借著自己在計算機視覺領(lǐng)域十多年的技術(shù)經(jīng)驗的積累，帶領(lǐng)技術(shù)團隊成功研發(fā)出了“深瞳無人安防監(jiān)控系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)可以實現(xiàn)對人物的精確檢測、跟蹤，動作姿態(tài)（包括暴力行為、跌倒等動作）的檢測和分析、人物運動軌跡（停留、穿越、徘徊、人物搜索）的檢測和分析。傳統(tǒng)的安防監(jiān)控中心，一個保安需要同時看幾十上百路視頻，即使發(fā)生了異常事件，能夠被保安看到的概率也是非常小的；而當一件事情發(fā)生以后，需要靠人力去大量的硬盤數(shù)據(jù)里面尋找線索，這是一項極其浩大的工程，耗時特別長，效率特別低，格靈深瞳的產(chǎn)品很好地解決了這個行業(yè)瓶頸，直擊行業(yè)痛點。趙勇對格靈深瞳的解釋是：一家計算機視覺公司，提供完整的計算機視覺解決方案。包括給用戶提供視覺分析，例如人、環(huán)境和汽車的行為分析的結(jié)果，基于這些結(jié)果給各行各業(yè)的用戶提供服務(wù)。業(yè)務(wù)范圍包括安全、業(yè)務(wù)規(guī)范檢測、消費者行為分析、智能汽車以及智慧城市。在不遠的未來，還將提供通用的視覺分析產(chǎn)品。

2015年6月，吳甘沙到格靈深瞳拜訪了趙勇。格靈深瞳有點搞怪，直接在頤和園弄了個四合院辦公，趙勇住在四合院對面的小樓里，足不出院，醒來就工作，累了就睡覺，一些重復(fù)動作有點像機器人。年初趙勇在美國過年，住在同學家，因為時差，第一天早上他5點起床坐在后院里。院子里有些果樹，樹上有橙子，他摘下來，剝了皮吃，很甜，而且沒有籽兒，他一連吃了五個。有個小院，冬天穿T恤，吃到天然的橙子，早上帶孩子去圖書館，上游泳課……這曾是趙勇夢想的生活，而且在加州實現(xiàn)了。但他后來發(fā)現(xiàn)自己甚至一年都不會走進后院幾次，地上的落葉很厚，已經(jīng)腐爛了。他為什么沒有過上夢想中的小院生活？他干了什么事情呢？原來萬變不離其宗，院子里的房子被他變成了實驗室，客廳里裝了很多攝像頭，好幾臺電腦，就是在那間高科技的客廳里趙勇做出了格靈深瞳早期原型。他是個工作狂，生活簡單一如某類機器人。與風景無關(guān)，但他又離不開風景，不看可以，卻必須在風景里。這一點吳甘沙也有點像，在迷幻的香格里拉他很少出門，但他又無可救藥地喜歡香格里拉，哪怕是看星空也要在香格里拉。其實在哪兒不能看？但是不，必須是在高原，哪怕他對高原本身并無興趣。

在頤和園，在臨河的四合院后院，在風光秀麗的亭子里，吳甘沙與趙勇聊了很久，與風景無關(guān)。對頤和園來說，他們的存在無疑像外星人，如果他們不是外星人那么頤和園就是外來文明。他們要改變世界，當然包括中國，并且就在中國改變世界。他們是兩個霍比特人，或者更古老的《山海經(jīng)》中的人，總之不像現(xiàn)代人。吳甘沙聊的話題里沒有放過格靈深瞳怎么選擇在頤和園辦公，盡管這個話題事實上一下讓他們離開了頤和園。趙勇如同走在電影之外，不無得意地對吳甘沙說起往事。最早格靈深瞳創(chuàng)辦在學院路一個民宅里，發(fā)展到十四五個員工時，考慮換辦公室。機緣巧合，趙勇與CEO何搏飛同時興奮地發(fā)現(xiàn)了位于頤和園后河的這個院落。趙勇本來希望給公司小伙子們一個驚喜，秘而不宣，先把公司裝修好然后裝作一次春游，把大家好像偶然帶到這里，然后宣布公司遷到這里。可是，有一天趙勇沒有忍住，何搏飛又不在，趙勇打開了衛(wèi)星地圖，關(guān)掉了道路，跟小伙伴們說：我們的新office在北京一個綠色的有水的地方。

員工們看著衛(wèi)星地圖一下猜到是頤和園，趙勇干脆雙手在地圖上滑動，放大地圖，放大，再放大……透過地圖，看到這里，小伙伴們開心極了！“可這事兒是我說漏了嘴，”趙勇對吳甘沙說，“我就拜托小伙伴們向何搏飛保密，裝作完全不知道?？伤麄冇腥巳滩蛔?，周末就跑過去看了，還拍了自拍照……再后來，我們來這里春游、燒烤，到了約定的時刻，何搏飛隆重宣布了這個消息——哇，所有人都‘驚喜’得恨不得暈倒在地上……”

兩個人聊得如此開心，又回到了“神話”狀態(tài)。

趙勇反反復(fù)復(fù)講起了一個詞：privilege（特權(quán)）。

“我們處在一個特別好的時代。我讀書時憧憬的未來想做的很多事，格靈深瞳現(xiàn)在都在做。很多十年前規(guī)劃的事，十年后發(fā)生了，而我們還走在前沿，在推動它走。想到這一點，我就感覺是一個privilege。比如3D計算機視覺，念書的時候，我自己選擇做了這一塊，老板也不太懂這個。我做了一個畢業(yè)論文出來，今天格靈深瞳還在推它，如果它成功了，我會覺得挺自豪的。這個技術(shù)本身，像一個孩子一樣，既然我當時選擇了它，我就得把它養(yǎng)大?！?/p>

吳甘沙同意他們有某種privilege，如果不是mission（使命）的話。每一代人都有自己的使命感，都會感到自己的特殊，即一種privilege。他們的特殊就在于他們站在最前沿上，特別是吳甘沙已經(jīng)站了幾次，但都擦肩而過，失之交臂?，F(xiàn)在還有一次，并且非常清晰，那就是智能時代。趙勇說，他們這代人甚至特殊到，你讓好的程序員寫一段程序去直擊問題的靈魂，比讓他去跟一個女孩搭訕容易得多。說實話，我們今天做的某些東西看上去確實讓人覺得：真變態(tài)！一種科技帶來的變態(tài)！趙勇問吳甘沙，沒有這種變態(tài)就沒有我們，你不覺得歷史屬于變態(tài)者嗎？“我們，我是說，包括我們的員工，常常自愿工作到很晚，他們被工作本身回饋了，回饋就變成了工作。就算這樣，我仍然感覺我們科技界一直在拖科幻界的后腿。他們可能比我們早活了100年，好萊塢也比我們早活了30～50年。我們活在當下，我覺得我可能比大多數(shù)現(xiàn)代人早活了三五年吧?！?/p>

“應(yīng)該不止?！眳歉噬痴f。

“科幻作家可能已經(jīng)著急了，可是沒辦法，我們只能把未來一個齒輪一個齒輪地變成現(xiàn)實?！壁w勇說。

“對，”吳甘沙說，“一個程序一個程序地變成現(xiàn)實?！?/p>

他們在談什么呢？在頤和園，皇家園林。

他們的確是同類，似乎是一種星際交往，同時人際的一切也都有。吳甘沙自覺地沒有顯露創(chuàng)業(yè)的意圖，只是想多了解一下趙勇的公司。吳甘沙低調(diào)慣了，非常含蓄，與趙勇的直接頗為不同。

但兩人的心心相印也正在于此：趙勇心知肚明對方的來意，卻驚人地節(jié)制，不談拜訪實質(zhì)，在某些話題上卻驚人的活躍，掩蓋了其敏銳。

他們都冰雪聰明。有些核心的東西不用馬上談，因為實際上談的也都是與實質(zhì)相關(guān)的東西，事實上一切都已水到渠成。

趙勇回訪吳甘沙，在英特爾中國研究院，吳甘沙的辦公室。這是必然的，沒有園林，亦不需要，直截了當：合作，創(chuàng)始一個公司。

上次是頤和園，這次是中關(guān)村融科資訊中心A座科幻般的辦公空間。時隔3個月，2015年9月，趙勇將計算機視覺中的智能汽車即無人駕駛做了詳盡的解釋，并給了吳甘沙一些demo（樣本）。10月底，吳甘沙做出了決定：進軍智能駕駛，出任馭勢科技CEO。事情往往是這樣，復(fù)雜時非常復(fù)雜，簡單時非常簡單。

還有比水到渠成更簡單的嗎？

無人駕駛

很多英特爾的員工想跟吳甘沙一起干，無論如何，哪怕在英特爾做了16年，吳甘沙的離開都應(yīng)算是一種叛逆；當吳甘沙帶著若干人離開英特爾，不能不讓人想起《三位一體：英特爾傳奇》第一部第一章之《出走，八叛逆》。還是在香格里拉的時候，吳甘沙在第一部的導(dǎo)言中寫道：“1957年9月的一個上午，‘八叛逆’從肖克利晶體公司集體出走，不經(jīng)意間揭開了硅谷波瀾壯闊的新畫卷。此后的12年里，一群‘仙童’掀起了硅谷乃至整個世界半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的風起云涌?！?/p>

吳甘沙帶領(lǐng)部分員工離開，當然和“八叛逆”的出走不同，但有一點相同，那就是他們只有離開才能創(chuàng)造歷史——“領(lǐng)導(dǎo)者的使命在于設(shè)計一個不確定的未來、沒有人敢押注的未來?！边@正是英特爾過去的傳統(tǒng)，也許只有離開英特爾他們才能重新創(chuàng)造英特爾?！叭绻銈冞€像過去40年那樣，勇于涉險，不怕犯錯，世界還將是你們的，如果你們變得謹小慎微，你們將失敗?！?/p>

吳甘沙畢竟還是不同，他對想跟他出來的員工說：“兄弟，你愿意跟我出來我非常感謝，但我還是要跟（英特爾的）HR說一下，讓他們挽留你，也許會給你漲50%的薪水呢！若是這樣你留下，我也理解，而且你值得；如果他們給了這個package（福利條件）你還想過來，那我一定舉雙手歡迎?！?/p>

絕大多數(shù)找過他的人都過來了，都愿押注未來。

“他的團隊少見地吸納了許多超級天才，”李開復(fù)評價，“其中有來自大學的機器專家、頂尖的計算機視覺專家以及來自Google的機器學習團隊，還有吳甘沙自己和他領(lǐng)導(dǎo)的半導(dǎo)體專家團隊。吳甘沙是一名優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)，他能把這些人都匯集到馭勢，本身已經(jīng)說明了什么?！?/p>

對于“管理”，吳甘沙不是才開始。自從他2014年成為英特爾中國研究院院長，就開始了各類管理創(chuàng)新實驗，譬如自底向上、扁平化、亞馬遜的“兩張比薩餅”文化、創(chuàng)新業(yè)務(wù)和主營業(yè)務(wù)二元體制，都是世界最前沿的體制。

格靈深瞳是馭勢最重要的股東，趙勇甚至有一天鄭重其事地以格靈深瞳的角度對新聞界宣布了“喜大普奔”的消息：“格靈深瞳聯(lián)合英特爾中國研究院院長吳甘沙、國家智能車未來挑戰(zhàn)賽冠軍團隊負責人姜巖等一同創(chuàng)辦了一家專注于無人駕駛領(lǐng)域的公司——馭勢科技。馭勢要做的事情是為汽車品牌提供成熟的無人駕駛解決方案，一方面真正做到讓出行者無歧視，使得包括殘疾人在內(nèi)的所有人都可以馭車出行；另一方面要減少車禍傷亡，提升道路通行能力，在保障出行安全的前提下，極大提高出行效率?！?/p>

除了吳甘沙、趙勇，馭勢的另外一個創(chuàng)始人是姜巖，將負責與駕駛相關(guān)的技術(shù)。姜巖此前的身份是北京理工大學機械與車輛學院教授，北京航空航天大學博士，美國伊利諾伊大學香檳分校聯(lián)培博士研究生，研究領(lǐng)域為自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計和規(guī)劃控制。迄今姜巖已參加了六屆智能車挑戰(zhàn)賽，2013年贏得中國智能車挑戰(zhàn)賽冠軍，2013年拿到冠軍之后從賽道轉(zhuǎn)戰(zhàn)北京三環(huán)，開始研究如何在真實環(huán)境中去實現(xiàn)自動駕駛。最長的一次，他曾在三環(huán)上花了兩個小時，自動駕駛了48公里。太堵了，走不動，這之前他根本不敢想象自己的這個無人駕駛汽車能到這么密集的交通環(huán)境中去。

在趙勇的新聞發(fā)布會上，姜巖講了他在三環(huán)上的測試體會，并宣告測試沒有結(jié)束的一天。整個測試是體驗式的。無人駕駛很關(guān)鍵的一點就是，你如果定好一個點，到這個點把什么事情都解決了，那這個點你永遠也到不了，所以你必須知道它能做什么、不能做什么，包括公眾對它的接受度?！斑@里的體驗并不是為了讓大家體驗一個完美無缺的系統(tǒng)，甚至當人們上去體驗以后會發(fā)現(xiàn)一些問題，”姜巖說，“但是他發(fā)現(xiàn)出了問題以后，反而會了解到它并不像他想象的那么危險，這反而會是更好的一個結(jié)果。所以我們的測試第一是開放式的，第二沒有盡頭，就像1.0、2.0版本升級一樣，會不停地進行迭代。”

雖然是學霸、中國智能車挑戰(zhàn)賽第一人，并且已測試了三環(huán)，但是當最初趙勇找到姜巖邀其一起創(chuàng)始馭勢搞產(chǎn)業(yè)無人駕駛時，姜巖卻拒絕了，認為這事干不成。但當趙勇又找到了吳甘沙的時候，姜巖當時就決定從學校里辭職加入了。如果沒有英特爾團隊加入的話，姜巖覺得這個事情變不成一個產(chǎn)品，還是一個研究型的東西，缺少產(chǎn)品化的實現(xiàn)，缺少集成能力，只是給人看的。有了吳甘沙，事情會完全不同，趙勇找對了人。

三個人的關(guān)系就是這樣有趣，同樣呈現(xiàn)出“三位一體”。歷史有時就是這樣重復(fù)，甚至超出國界地重復(fù)，這也是全球化的特征。他們被認為是中國無人駕駛界最佳組合，三劍客，甚至在世界范圍也是一股前沿的力量。

他們面臨著巨大挑戰(zhàn)，這是毫無疑問的。

他們挑戰(zhàn)什么，什么就決定了他們。

無人駕駛或自動駕駛，本質(zhì)上就是車身上扛著一個超級電腦，是大數(shù)據(jù)的產(chǎn)物，是綜合而超級的機器人，智能人，需要大量的攝像、雷達導(dǎo)入的數(shù)據(jù)，需要做實時的處理、分析、融合、決策。當今全球從美國到中國到歐洲，傳統(tǒng)芯片廠商、傳統(tǒng)汽車廠商的大牛們都在投向智能汽車、無人駕駛的研發(fā)中，無人駕駛已成為商業(yè)巨頭眼中的“香餑餑”，逐鹿名單中就有Google、百度、特斯拉、奔馳、寶馬、Mobileye，其中，市值最少的以色列公司Mobileye也有80億美元。而這個市場是如此的初期，以至于馭勢也好，Google、百度無人駕駛也好，特斯拉或Mobileye也好，都還來不及把彼此當成確定的坐標與對手。而僅僅在十年之前，誰曾想到中國汽車工業(yè)會迎來在某個層面上與歐美同行站在相似起跑線上的機會呢？中國的“三位一體”靈魂人物吳甘沙認為，無人駕駛考驗人工智能、芯片和大數(shù)據(jù)分析能力，中國跟世界最高水平相比，差距不大。在人工智能應(yīng)用上，世界零時差，我們跟水平最高的國家，比如美國，基本上是同步的，比起歐洲和日本，我們還領(lǐng)先。從這個角度上，吳甘沙說：“我們有一個很好的差異化的競爭路徑，或者是彎道超車的可能性。另外，中國有它獨特的測試環(huán)境，要解決的問題，比歐美更難，因此更能夠鍛煉科研工作者，所以我是很樂觀的?！瘪S勢科技的最終目標是要做自動駕駛汽車的大腦，就如英特爾一樣。

競爭對手當然也不是吃素的。以Google為例。Google的無人駕駛眼下是最好的。Google用2.0的視力做無人駕駛——解決方案包含激光雷達、高精度的GPS、高精度的慣導(dǎo)系統(tǒng)……200萬元一套。而馭勢科技，選擇用“1.0的視力+強大的計算和人工智能”。為什么呢？吳甘沙異常理性地說：買得起的才是能夠贏得市場的。馭勢科技計劃把自己的產(chǎn)品控制在兩三千美金以下?！癎oogle在做‘眼睛’，我們把更多錢用來做‘大腦’。計算就是大腦。我用1.0的視力：攝像頭、毫米波雷達、商用GPS、商用慣導(dǎo)系統(tǒng)……但我更聰明，有更強大的計算?！劬Α汀竽X’比，‘大腦’（計算）會越來越便宜?！?/p>

這個策略，和吳甘沙在英特爾多年對摩爾定律的深刻認識相關(guān)。摩爾定律由英特爾創(chuàng)始人之一戈登·摩爾提出。大意為：每一美元所能買到的電腦性能，將每隔18～24個月翻一倍以上。這一定律揭示了信息技術(shù)進步的速度。英特爾的摩爾定律雖持續(xù)了超過半個世紀，卻不是一個物理或自然規(guī)律，而是一個公司跟數(shù)字社會的承諾和契約——是人的努力讓它實現(xiàn)的。

吳甘沙說：“在英特爾這么多年，我越來越感到：計算這個東西必須往未來看，一兩年，你的計算就會便宜一半、你的計算能力就會增加一倍。你一定要把你的賭注放在這個上面，因為未來會褒獎你?！?/p>

以Mobileye為例，吳甘沙一開始就表明態(tài)度：跳過駕駛輔助，不做ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)），一開始便進軍自動駕駛。而以ADAS聞名于世界的Mobileye，在做駕駛輔助之余也在轉(zhuǎn)向自動駕駛。吳甘沙說：“我們經(jīng)常說‘發(fā)明一樣東西的人是最后一個看到它過時的’，他們的基因、觀念，都有路徑依賴，一致性與完備性不可兼得。你看英特爾做PC，它是最后一個認為PC過時的?！?/p>

吳甘沙在英特爾16年真是成精了。

“Mobileye篤信宗教信仰般地相信視覺，從1999年至今，把傳統(tǒng)視覺算法的潛力挖掘到極致了，下一步要提升只能靠深度學習，但它又不舍得把傳統(tǒng)的算法扔掉——Mobileye的芯片里給深度學習留下的地方不多。這是它的歷史包袱。我們沒有任何歷史包袱，哪個好用就用哪個。直接上深度學習，一下子跨越他們的十幾年。我們低成本的激光雷達、雷達、視覺可能都會用，它們各有優(yōu)劣?！眳歉噬澈翢o感情色彩地說，“視覺對世界的分辨率最高，有紋理，有色彩，但它在光照不好的時候、有迷霧的時候就看不見；激光雷達能夠?qū)Νh(huán)境做出非常精確的建模，但是下雨下雪的時候就不行了；雷達能夠看得很遠，測距測速都非常準，但是有些材料比如木頭，它直接穿透了、沒有反射……幾個東西結(jié)合起來，才能做得最好。當然，我們既然做深度學習，就意味著計算成本的上升，也就意味著低端的ADAS不是我們的菜——我們就不玩那種嘀嘀提醒的ADAS了……說實話，我在想，在我開車很困的時候，我拼命地抽自己都不行，你嘀嘀嘀嘀警告也沒有用??！我們直接奔著自動駕駛?cè)?，讓機器參與開車。”

當問及馭勢科技的核心競爭力，吳甘沙說：“人工智能的感知、認知能力方面，我們當仁不讓，這是第一。第二是自動駕駛本身方面的探索，馭勢科技的核心人物之一姜巖，是2013年智能車未來挑戰(zhàn)賽的冠軍，也是國內(nèi)第一個真正做到在開放的環(huán)境下，用低成本的感知手段以80公里每小時的速度在三環(huán)上無人駕駛了一萬多公里的人。過去參賽是應(yīng)試教育，更快到達目的地就行了，車可以開得歪歪扭扭。但真正要產(chǎn)品化時，必須做到三個境界：（1）在外面的人，看不出是機器在開。（2）乘客坐在里面也感覺不到是機器在開——而這個就難多了，我們一直開玩笑說現(xiàn)在夫妻吵架的一大原因就是開車感覺不對路，比如說我太太開車我坐邊上我覺得crazy（發(fā)瘋）?。?）你坐在駕駛員的位置上，方向盤自己在動，你感覺是自己在開一樣，是完全自然的。第三是對復(fù)雜系統(tǒng)的駕馭，這正是原來英特爾的這群干將非常擅長的。這三部分湊在一起，我們覺得中國沒有第二支團隊了?！?/p>

吳甘沙是低調(diào)的人，說出如此高調(diào)的話，卻仍用低調(diào)的口氣，讓人有種不寒而栗的感覺。是的，吳甘沙的話語不是刀鋒，但卻有金屬的質(zhì)地，即使是在講臺上，比如某個論壇上，他的那種聲音也仍如入無人之境——

2008年，比爾·蓋茨在計算機的傳統(tǒng)展上揶揄汽車產(chǎn)業(yè)界：如果通用汽車像計算機產(chǎn)業(yè)那樣激流勇進，我們將開著25美元的汽車，一加侖跑1000公里。通用汽車雖深陷危機，仍不忘反唇相譏：如果汽車像計算機那樣，一天可能莫名其妙崩潰兩次，reset（重啟）發(fā)動機恐怕還不行，必須得reinstall（重裝），在安全氣囊彈出來前有個對話框，讓你選“Are you sure？”思維的角度（perspective）決定成敗。比爾·蓋茨的角度是趨勢和用戶需求，通用汽車的角度是對手的弱點。誰能贏？我當時賭的是蓋茨。八年后，世事未如所料，COMDEX逐漸沒落，CES強勢崛起，汽車豪占三分之一的格局。是比爾·蓋茨贏了，還是通用汽車贏了？是計算機贏了，還是汽車贏了？產(chǎn)業(yè)扼殺了電動汽車。

但是事情并沒完。事實上第一輛電動汽車誕生于1890年，第一個為汽車更換電池的服務(wù)在1910年出現(xiàn)，這些新事物在后來者——汽油車——的攻城拔寨中迅速消失；一晃百年，現(xiàn)代意義上的電動汽車在20世紀90年代開始復(fù)辟，彼時角色互換，汽油車守江山，借助靠山石油產(chǎn)業(yè)扼殺電動汽車的生長；10多年以后，最早的明星Fisker倒下，試圖復(fù)興換電商業(yè)模式的Better Place倒下。在宿命即將又一次重復(fù)的時候，特斯拉從硝煙中沖了出來，而它，已經(jīng)不是原來意義上的汽車，是更像計算機的一種汽車。

吳甘沙說

當一臺汽車的電子設(shè)備和軟件占整體成本過半、電池占成本過半，當它將被印上蘋果的logo——千呼萬喚的Apple Car（蘋果汽車），當它的后備廂里藏著一臺超級計算機——使之成為具有自動駕駛能力的車，當它通過開源（Local Motors）社區(qū)開發(fā)的時候，你還能把它與傳統(tǒng)汽車聯(lián)系在一起嗎？

吳甘沙鎮(zhèn)定自若，眼中寒光閃閃，仿佛對著無盡的未來說：

這次傳統(tǒng)汽車行業(yè)面臨的對手不是一個孤獨的復(fù)辟者，呼嘯而來的是一個全新的時代。近看新能源汽車，汽車共享，驚濤拍岸；遠看洪波又起，網(wǎng)聯(lián)、智能、自動駕駛共潮而生。比爾·蓋茨在2008年時未必能精確地預(yù)報這一切在8年以后發(fā)生，但他所熟悉的世界是面向未來的。摩爾定律是對未來的預(yù)言，更是未來的自我實現(xiàn)，真正能駕馭趨勢的人，能夠循著指數(shù)增長的軌跡制勝未來。To predict the future，you have to invent it.（預(yù)言未來，就是去創(chuàng)造它。）為什么指數(shù)定律的信徒對傳統(tǒng)勢力無所畏懼？只因為這條公式，它在說：即使你在過去x個世代一直獨領(lǐng)風騷，僅僅在下一個時點，后來者會將你x世代的榮耀顛覆。在這個世界里，線性增長是加速死亡；創(chuàng)新的速度光快是不行的，必須越來越快；你不能浪費時間在過去，因為它在未來之前不堪一擊；躍入指數(shù)旋渦，任何時間都不算晚，風口過了、船票沒了、大山壓頂、過去不完美，都不算什么，決勝在x+1。

大科技革命與大經(jīng)濟周期60年一共振，在2008年金融危機后剛剛開始新的一甲子。信息技術(shù)革命每20年一個小周期，經(jīng)歷了1950年至1970年的架構(gòu)化、1970年至1990年的數(shù)字化、1990年至2010年的網(wǎng)絡(luò)化以后，正大步邁入智能化的20年，城頭大旗變換，人工智能和機器人強勢入主。

重要的是百年難遇的三流合一——物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)推動下的信息流，分布式能源互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車正在重構(gòu)的能源流，與這個世界的交通流以一種前所未有的動能融會貫通，劃時代的變革就此拉開帷幕。正如有人所說：當那個時代來臨的時候，萬物肆意生長，塵埃與曙光升騰，江河匯聚成川，無名山丘崛起為峰，天地一時無比開闊。這個機遇，對于很多人來說可能是一生一次，甚至超過比爾·蓋茨當初的想象。馭勢科技的一群小伙伴們也縱身躍入了這一大潮，無他，只因趨勢的召喚。

為什么叫馭勢？我們要預(yù)示未來，我們要駕馭未來的趨勢。我們把使命鐫刻在公司的英文名字UISEE中：Utilization of time：釋放腦、手和腳，給予出行者身心自由，每天平添百億小時的有用時間（如果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，將是千萬億美元的產(chǎn)值）；Indiscrimination：讓所有人，包括老人、孩子和殘疾人，能夠馭車而行；Safety：減少90%以上的交通事故，相當于100萬條生命和逾萬億美元事故成本；Efficiency：在時間和空間上優(yōu)化交通，減少城市80%車輛，道路通行能力提升4倍，釋放停車空間（相當于城市用地的15%～20%），實現(xiàn)即時按需、無堵車的出行；Environment friendliness：更加環(huán)保，減少15%的二氧化碳排放和大氣污染。UISEE的發(fā)音是you see，這個使命所描繪的未來你可以看見。馭勢未來，you see future。我們的價值主張是給予馭車者更多的安全和舒適，而10年以后，馭勢將聚焦于出行者——獲得10倍以上的便捷性和成本節(jié)省。

我有一個夢想：讓首都擺脫“首堵”，讓行者出行無憂，這應(yīng)該只需要10年。今天北京有近600萬輛車，多是私家車，場外仍有百萬人排號買車，為每年的6萬個車牌號惆悵。車越來越多，停車越來越難，一輛車兩個停車位，難怪城市15%～20%的土地用于停車；限行讓更多人買車，路上越來越堵，廢氣排放導(dǎo)致霧霾，交通事故居高不下，形成惡性循環(huán)。為什么都要買私家車？因為眾所周知的原因，北京只有7萬輛出租車，即使加上滴滴和優(yōu)步的“游擊隊”，仍然無法為多數(shù)人提供即時、按需的出行服務(wù)。那么，想象一下這個場景：

10年后北京只有100萬輛私家車，但同時有200萬輛出租車，基于大數(shù)據(jù)的調(diào)度算法使其能為千萬人提供按需的出行——當您踏出家門，車已經(jīng)等在外面。有人說，到處打車，打不起。我告訴你，那時打車花費只需要今天的十分之一。為什么？今天一輛出租車5年生命周期的產(chǎn)值，10%付車錢和維修費，30%是份子錢，30%是油錢，30%是司機收入。10年后份子錢消失，新能源每公里的能源成本低于常規(guī)燃料，車會變得更加便宜。有人說，電動汽車貴啊。這個出租車不然，多數(shù)是兩座或一座，只需要很少容量的電池。當全城布滿充電樁、地下充電裝置和換電站時，大數(shù)據(jù)的調(diào)度算法可以保證電池續(xù)航恰好滿足下一個人的出行需求，并且及時得到能源補充。車便宜了，份子錢沒了，能源成本也降低了，那么，出行成本中最大的一塊就是司機收入了。但是，正如您已經(jīng)想到的，這些車是無人駕駛。所以，您今天需要花50元，10年后可能只需要不到5元。交通流、信息流、能源流的三流合一將形成巨大的海嘯，所有與人或物相關(guān)的交通將被重新定義，保險需要涅槃重生，而服務(wù)業(yè)將找到新的爆發(fā)點——上述的無人駕駛出租車是除了家和辦公室的第三空間，是移動的商業(yè)地產(chǎn)，移動的影院、移動的辦公空間、移動的星巴克。

“也許有人問，真的只需要10年嗎？”吳甘沙少有地激情澎湃地對他的員工說，想想10年以前吧，iPhone還沒出現(xiàn)，移動互聯(lián)網(wǎng)還沒蹤影，iPad還沒出現(xiàn)，PC如日中天。這10年最激進的預(yù)言家也未曾料到移動互聯(lián)網(wǎng)如此深刻地改變了這個世界，40年王者PC悵然轉(zhuǎn)身，只留下一個長長的背影，iPad從旭日東升到夕陽西下走過了一個輪回，智能手機一統(tǒng)江湖卻已初露疲態(tài)。時間的飛輪會越來越快，未來與現(xiàn)在之間的距離，較過去與現(xiàn)在之間的旅途，要比你想象的近，近很多。人生短暫，是平淡而過，還是馭勢未來？如果將來有一天像《星際穿越》中那樣，有機會從五維空間給現(xiàn)在的自己和孩子發(fā)一個莫爾斯電碼，我希望是如那首歌Welcome to the Future里面寫的：

Fly ...

Dreaming ...

We ride the wings of time

To our future we will fly

Higher and higher now

Our love take us higher now

飛啊……

夢啊……

我們騎著時光之翼向著未來飛去

我們會飛得越來越高

我們的愛讓我們飛得越來越高

手記三：時光

如果說，馮康代表著20世紀五六十年代科學在中關(guān)村的奠基，陳春先代表著70年代末開風氣之先，那么，吳甘沙代表著什么呢？我要說時光。主要是時光太快了，變化太大了，不要說馮康的五六十年代，就是從陳春先的1978年開始，35年以后，吳甘沙時的中關(guān)村已經(jīng)天翻地覆，完全是另一個時代，夸張地說像兩個星球的事。吳甘沙與世界同步，或已經(jīng)超前。吳甘沙在香格里拉思考星空，思考未來，思考無人駕駛，而在頤和園，在趙勇那古色古香的高科技公司，兩個高科技人在談?wù)摃r光，未來，如同兩個霍比特人或《山海經(jīng)》中的人在談3D計算機視覺，談privilege、責任、未來的城市——看不見的城市。不同在于，通過3D計算機視覺，他們已清清楚楚看到未來十年二十年的城市，他們超前活著，或者干脆說活在未來里，神話里。這和1978年的中關(guān)村是同一個中關(guān)村嗎？是，又不是。但也必須承認吳甘沙穿越了1978年的中關(guān)村，整整一代人闖關(guān)闖過來的中關(guān)村。